工業(yè)運(yùn)輸包裝箱主要是在工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)送過(guò)程中使用，運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)象主要集中在生廠商、需求商和分銷商，最多運(yùn)送到零售商，所以工業(yè)運(yùn)輸包裝箱的最終消費(fèi)地的分布相對(duì)集中。所以工業(yè)包裝品的分散度遠(yuǎn)低于商業(yè)包裝品的分散程...

現(xiàn)代商品包裝能為人們帶來(lái)許多方便，隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的包裝箱要求也越來(lái)越高，不僅要求包裝箱反映產(chǎn)品的品牌理念、產(chǎn)品特性，樹(shù)立良好的品牌形象，還要給流通環(huán)節(jié)貯、運(yùn)、...

在包裝箱運(yùn)輸之前，常常會(huì)針對(duì)內(nèi)裝產(chǎn)品的易損性采取一定的防護(hù)措施，特別是一些易碎品，所謂易損性，指的是產(chǎn)品在包裝箱的運(yùn)輸環(huán)境中沖擊與振動(dòng)下抵抗破損的能力，確定產(chǎn)品易損性的方法不是理論計(jì)算而是實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。...

各種貨物的種類繁多、包裝不一，每件貨的重量、尺碼也各不相同,采用傳統(tǒng)的貨船運(yùn)輸形式,裝卸效率低，船舶在港時(shí)間長(zhǎng)。為改變這一狀況，首先出現(xiàn)了成組運(yùn)輸，即用包裝箱將不同尺碼、不同包裝的雜貨組成規(guī)格統(tǒng)一的貨...

空運(yùn)貨物對(duì)包裝箱要求比較高，性能良好的包裝箱對(duì)保證貨物的安全運(yùn)送具有十分重要的作用。航空貨物運(yùn)輸具有中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)較多和在地面運(yùn)送的特點(diǎn)，為了保證飛行安全、運(yùn)輸質(zhì)量和操作便利，貨物的包裝箱應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)...

在包裝箱的運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是在沖擊環(huán)境下還是在振動(dòng)環(huán)境下，包裝箱內(nèi)的產(chǎn)品破損都是從易損零件開(kāi)始旳。分析易損零件在振動(dòng)環(huán)境下是否破損，不但要知道它的強(qiáng)度極限，而且還要知道它的振動(dòng)特性。因此，在對(duì)產(chǎn)品包裝...

按包裝箱在流通領(lǐng)域中的作用分類，可將其分為物流包裝箱和商流包裝箱兩大類。物流包裝箱是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總稱?，F(xiàn)在通常把物流包裝箱的作...

水路運(yùn)輸是利用船舶等水運(yùn)工具，在江、河、湖海及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸旅客、貨物的一種運(yùn)輸方式，包裝箱海上運(yùn)輸就屬于水路運(yùn)輸，主要包括遠(yuǎn)洋、近海與沿海幾種形式。這類船舶一般噸位、航速高、設(shè)備齊全。在航空運(yùn)輸...

所有運(yùn)輸出口包裝箱都是一個(gè)有彈性和阻尼同時(shí)存在的多自由度振動(dòng)系統(tǒng)，包裝箱所產(chǎn)生的振動(dòng)是由運(yùn)輸工具所策動(dòng)的受迫振動(dòng)。運(yùn)輸工具產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)包裝箱是很有害的,尤其是當(dāng)包裝箱的固有頻與運(yùn)輸工具的振動(dòng)頻率相近或...

在木制包裝箱的沖擊環(huán)境中，工人在裝卸貨物時(shí)由于不慎而造成的跌落對(duì)包裝箱的激勵(lì)強(qiáng)烈，是導(dǎo)致產(chǎn)品破損的主要原因。流通過(guò)程中還經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的垂直和水平?jīng)_擊，如機(jī)動(dòng)車和起重機(jī)的啟動(dòng)、停車和緊急剎車、鐵路車...

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的包裝箱跌落試驗(yàn)的試驗(yàn)高度，可以作為緩沖包裝的設(shè)計(jì)跌落高度。通過(guò)這項(xiàng)試驗(yàn)就算合格，設(shè)計(jì)緩沖包裝就是設(shè)計(jì)緩沖襯墊。包裝箱沖擊環(huán)境遠(yuǎn)比振動(dòng)環(huán)境強(qiáng)烈，所以設(shè)計(jì)緩沖包裝先按沖擊環(huán)境計(jì)算襯墊面積...

目前國(guó)外包裝箱采用的緩沖包裝的各種設(shè)計(jì)方法與美國(guó)MTS公司的五步設(shè)計(jì)法大體相同。五步設(shè)計(jì)法是以包裝動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)、以實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)為主要王段的一種實(shí)用型的設(shè)計(jì)方法，其程序是:①確定流通環(huán)境;②確定產(chǎn)品的...

早在17世紀(jì)，古典力學(xué)的創(chuàng)始人，英國(guó)物理學(xué)家牛頓就曾經(jīng)研究過(guò)物體對(duì)固定平面的碰撞，做了許多碰撞試驗(yàn)，并提出了碰撞恢復(fù)系數(shù)（回彈系數(shù)）的概念。至今，從國(guó)內(nèi)外有關(guān)包裝動(dòng)力學(xué)的論著中，仍能清楚地看到碰撞理論...

物理運(yùn)輸過(guò)程中出口包裝箱在其平衡位置附近所作的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)稱為機(jī)械振動(dòng)，簡(jiǎn)稱振動(dòng)。促使包裝箱振動(dòng)的各種外因稱為激勵(lì)，而包裝箱的振動(dòng)就是對(duì)各種激勵(lì)的響應(yīng)。物體振動(dòng)的內(nèi)因是它具有一定的質(zhì)量和彈性。物體振動(dòng)...

工業(yè)木制包裝箱就是將各種工業(yè)產(chǎn)品由生產(chǎn)者輸送給消費(fèi)者的產(chǎn)品流通過(guò)程，不論流通過(guò)程多么復(fù)雜，它總是田裝卸、還輸和儲(chǔ)存三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。在運(yùn)輸過(guò)程中，如果包裝箱的防護(hù)功能不到位，產(chǎn)品就有可能在流通過(guò)程中...

從GB以及ISTA標(biāo)準(zhǔn)介紹中可以看到，很多包裝箱測(cè)試在使用方法的引用中都頻繁地出現(xiàn)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這就是ASTM標(biāo)準(zhǔn)。ASTM是美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱，該組織制定了很多標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，涉及的測(cè)試項(xiàng)目齊全，因...

緩沖包裝法是采用預(yù)成型的緩沖材料對(duì)木制包裝箱的角、棱、側(cè)面，或易損壞關(guān)鍵部件等處提供緩沖，不同部位提供與之脆值相對(duì)應(yīng)的緩沖厚度，可以大大節(jié)約緩沖材料,降低包裝成本和物流成本。對(duì)包裝箱設(shè)計(jì)應(yīng)盡量做到：①...

對(duì)出口包裝箱進(jìn)行緩沖包裝設(shè)計(jì)的目的是是防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、裝卸、貯存等流通過(guò)程中受到外力作用而產(chǎn)生的機(jī)械損傷，產(chǎn)品在流通過(guò)程中所受到的外力主要有沖擊和振動(dòng)兩種，產(chǎn)品在包裝箱內(nèi)會(huì)遭到的損傷有機(jī)械擦傷、疲勞破...