防溜枕木作為與正線、到發(fā)線無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路中，停留車輛防溜時(shí)的替代性技術(shù)措施，是防止車輛溜入正線或站內(nèi)的Z后防線。是保證鐵路行車安全的重要設(shè)施。PR防溜枕木不僅具有傳統(tǒng)防溜枕木的功能和特點(diǎn)，而且重量大幅減輕，防溜效果更加理想，操作更加簡(jiǎn)單，是鐵路各站防溜設(shè)備。

防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側(cè)鋼軌后，防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當(dāng)停留車輛發(fā)生溜逸，車輪撞擊靠上車輛一側(cè)的防溜主體時(shí)，因防溜卡槽具有一定的角度，防溜枕木會(huì)受到車輪的水平推力和垂直壓力，并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點(diǎn)建立扭矩并轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之?dāng)D入兩鋼軌之間，且越擠越緊，從而阻止溜逸車輛運(yùn)動(dòng)，起到防溜作用。

防溜枕木技數(shù)參數(shù)：
　　卡槽角度：70°
　　槽寬：80mm
　　槽深：50mm
　　防溜主體尺寸：240*150*150mm
　　重量：16kg
　　合成橡膠硬度：110-115HD
　　適用軌型：43/50/60/65kg/m