科曼轉(zhuǎn)運V1

國械注準(zhǔn)

針對臨床痛點，V1進行了技術(shù)上的突破，采用電動電控技術(shù)，耗氧量低，內(nèi)置的高性能渦輪系統(tǒng)，不依賴于氣體驅(qū)動，可提供≥260L/min的峰值流速，無需氧氣瓶也可使用。

實際上，V1的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。項目經(jīng)理趙工提到，“渦輪的動態(tài)控制，及適應(yīng)各種環(huán)境溫濕度、氣壓，包括在震動情況下的算法補償和調(diào)節(jié)控制都是需要攻克的技術(shù)難點。"為達到理想的效果，研發(fā)團隊不斷對相關(guān)器件進行驗證，模擬各類復(fù)雜環(huán)境，對算法及機器結(jié)構(gòu)不斷進行整改優(yōu)化，逐步解決相關(guān)難題，完成初的研發(fā)目標(biāo)：打造國內(nèi)款電動電控急救轉(zhuǎn)運，以更好地服務(wù)患者和醫(yī)護人員。

傳統(tǒng)氣動電控急救僅適合院外急救，無法在院內(nèi)使用。V1不僅能有效適應(yīng)院外，還提供院內(nèi)、床旁等應(yīng)用場景，真*實現(xiàn)院外到院內(nèi)的全流程高生命支持。

科曼轉(zhuǎn)運V1

國械注準(zhǔn)

針對臨床痛點，V1進行了技術(shù)上的突破，采用電動電控技術(shù)，耗氧量低，內(nèi)置的高性能渦輪系統(tǒng)，不依賴于氣體驅(qū)動，可提供≥260L/min的峰值流速，無需氧氣瓶也可使用。

實際上，V1的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順。項目經(jīng)理趙工提到，“渦輪的動態(tài)控制，及適應(yīng)各種環(huán)境溫濕度、氣壓，包括在震動情況下的算法補償和調(diào)節(jié)控制都是需要攻克的技術(shù)難點。"為達到理想的效果，研發(fā)團隊不斷對相關(guān)器件進行驗證，模擬各類復(fù)雜環(huán)境，對算法及機器結(jié)構(gòu)不斷進行整改優(yōu)化，逐步解決相關(guān)難題，完成初的研發(fā)目標(biāo)：打造國內(nèi)款電動電控急救轉(zhuǎn)運，以更好地服務(wù)患者和醫(yī)護人員。

傳統(tǒng)氣動電控急救僅適合院外急救，無法在院內(nèi)使用。V1不僅能有效適應(yīng)院外，還提供院內(nèi)、床旁等應(yīng)用場景，真*實現(xiàn)院外到院內(nèi)的全流程高生命支持。