簡單介紹
本試驗臺用于地鐵車輛（車輪、車軸、軸箱和齒輪箱）空轉例行磨合試驗，包括輪對轉速、軸溫、齒輪箱溫度、齒輪箱輸入/輸出端速度進行測量。
AL610 輪對軸承跑合試驗臺的詳細介紹
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| [產(chǎn)品特征] | | 1、變頻驅動：本設備的驅動應采用變頻器與變頻電機替代裝車的牽引電機，且配備制動電阻，使啟動、制動平穩(wěn)可靠。 2、能夠檢測車輪、軸箱和齒輪箱溫升情況； 3、動車輪對跑合與拖車輪對跑**用集中式試驗，試驗臺配有兩個驅動電機，一個與聯(lián)聯(lián)節(jié)配合，用于驅動動車輪對，一個通過2個磨盤與車輪輪輞內(nèi)側面接觸，用于驅動拖車輪對； 4、試驗臺采用平滑調(diào)速，速度*高不大于80km/h，且可在設定的速度、時間下運轉，設備帶有制動功能； 5、操作臺：采用全電腦式操作臺，配有操作按鈕、儀表和測控計算機，操作臺設計符合人體工學，操作舒適，各項數(shù)據(jù)觀察直觀，所有操作可在操作臺上完成。 6、**性能：試驗臺需符合GB/T 18216.1-2000 交流1000V和直流1500V以下低壓配電系統(tǒng)電氣**、防護檢測的試驗、測量或監(jiān)控設備外殼防護等級符合GB4208-2008 外殼防護等級（IP代碼）。設備是單工位磨合試驗機，一次磨合一個輪對，可自動、手動操作。 7、采用磁吸貼片測溫方式，可對輪對滾動軸承及齒輪箱軸承溫升進行檢測。設有超溫報警裝置，當檢測溫升超過標準時自動報警，并自動停止磨合。采用數(shù)字直流驅動電源對車輪進行旋轉驅動，并有速度傳感器自動測量輪對轉速。 8、外觀結構美觀：所有金屬表面除裝配面外進行表面防護涂裝處理。柜體及各結構件的外觀，無明顯的凸凹不平或機械劃傷，無裂紋、毛刺和嚴重銹蝕等缺點。 | |
| [產(chǎn)品參數(shù)] | | | 參數(shù)名稱 | 量程 | 數(shù)量 | 用 途 | 精度等級 | 采集方式 | | 轉速 | 0～5000rpm | 3路 | 輪對轉速 | ≤2.5% | 自動 | | 溫度 | -20℃～300℃ | 4路 | 軸箱、齒輪箱、各2路 | ≤2.5% | 自動 | | |
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