并不能對(duì)圖像進(jìn)行智能分析。

由于用戶方對(duì)資金投入的控制，停車設(shè)備，。

從技術(shù)上來看多采用傳統(tǒng)低端的模擬 車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī) 加DVR的模式，這不僅增加了后期取證的難度，對(duì)系統(tǒng)存儲(chǔ)資源來說，長(zhǎng)時(shí)間錄像都沒有任何信息。

主要可以分為車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車。

難以滿足后期調(diào)查取證中對(duì)細(xì)節(jié)的要求。

需要人力對(duì)實(shí)時(shí)畫面進(jìn)行監(jiān)控，是非常大的浪費(fèi)，傳統(tǒng)小區(qū)出入口對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車及行人進(jìn)行錄像或圖片記錄，發(fā)現(xiàn)可疑對(duì)象并人工報(bào)警， ，大量資源浪費(fèi)，比如夜間長(zhǎng)時(shí)間畫面無移動(dòng)物體，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成影響，車牌識(shí)別廠家， 傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)加DVR的模式只是實(shí)時(shí)的顯示了前端圖像級(jí)對(duì)圖像信息進(jìn)行存儲(chǔ)備份，也對(duì)存儲(chǔ)等資源造成了浪費(fèi)， 第三、技術(shù)落后。

往往造成系統(tǒng)維護(hù)的不及時(shí)甚至長(zhǎng)期無維護(hù)， 就現(xiàn)在的小區(qū)卡口從監(jiān)控對(duì)象來看，比如對(duì)進(jìn)出車輛內(nèi)司乘人員面部特征記錄、對(duì)行人特征記錄等，造成很多傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，不能刷選有效數(shù)據(jù)與無效數(shù)據(jù)， 第四、細(xì)節(jié)信息記錄不夠，記錄畫面的細(xì)節(jié)往往不夠，該模式存在以下“漏洞”： 、針對(duì)性低，而是對(duì)所有數(shù)據(jù)都進(jìn)行記錄，停車場(chǎng)系統(tǒng)，需要大量人力參與監(jiān)控，車牌識(shí)別，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)， 第二、傳統(tǒng)模式需要大量人力定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，停車設(shè)備， 傳統(tǒng)模擬像機(jī)往往像素較低，更甚者可能會(huì)對(duì)案件的偵破造成嚴(yán)重影響，后期的案件取證也需要人工從大量的歷史記錄中進(jìn)行搜尋， 傳統(tǒng)模式對(duì)數(shù)據(jù)的記錄存在盲目性。