柴油發(fā)電機組是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給柴油發(fā)電機組，再由柴油發(fā)電機組轉換為電能。柴油發(fā)電機組機油更換與添加的確定由什么決定呢，以下幾點分析。
有人認為，柴油發(fā)電機組機油的不能添加，而只能采用更換的方式，其實這應依據實際情況來判斷。有時機油量的減少并不代表機油質量的下降，只是因為某一原因所造成，若不添加而直接更換，可能會造成不必要的浪費。新柴油發(fā)電機組在完成磨合后應將機油更換并清洗油道，不可添加，其目的是排除磨合期內所產生的機械雜質。對于工作狀況很差的發(fā)動機，比如氣缸竄氣嚴重，新更換的機油往往會很快失效，此時應結合柴油發(fā)電機組的大修一并更換機油。
柴油發(fā)電機組在完成磨合之后所更換的機油應根據其消耗量的大小定期檢查和添加，但添加的次數不能超過兩次。若一直添加下去，表面上看機油量是充足的，實際上卻包含了大量對潤滑極為不利的雜質和膠質，使有效潤滑的機油量大大減少，必將加速機件的磨損。所以，應依據更換的標準進行更換。有些同志特別是農村的機手，為了省錢而無限制地添加下去，最后使油底殼中的機油變成了粘度很大的瀝青狀，在冬季時連起動都因阻力過大而無法進行。殊不知，省了幾個錢，毀了一臺機。
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