該閥體的閥座圈的外形尺寸較大，厚度 75.3mm，且中間圓孔較大，為 Φ1200mm，總長度超過 2500mm，屬于典型的剛性較差、易變性工件。閥座圈基體材料為 ZG1Cr18Ni9Ti，環(huán)形密封面及導(dǎo)軌部位堆焊堆 802 硬質(zhì)合金，如圖 2 所示（涂黑部分為堆焊合金處）。以前一般按照以下工藝進(jìn)行加工：先粗車上平面及環(huán)形堆焊槽，刨導(dǎo)軌堆焊槽，堆焊，除應(yīng)力熱處理，校平，精車上下平面及環(huán)形密封面，刨導(dǎo)軌。

按此工藝進(jìn)行經(jīng)常存在以下問題：堆焊后，座圈變形嚴(yán)重，A、B 兩部分上翹，特別是導(dǎo)軌尾部 C、D 兩部分上翹尤為嚴(yán)重，雖經(jīng)多次校平，但 A、B、C、D 相對應(yīng)座圈背面的部分，常常加工余量不足。且加工至成品后，座圈導(dǎo)軌外側(cè)堆焊合金厚度不足，有時甚至沒有合金；由于該閥用于催化裂化裝置，其流通介質(zhì)為高溫、腐蝕性介質(zhì)，由于合金的不足導(dǎo)致座圈性能大幅下降，嚴(yán)重影響其使用，閥門使用壽命縮短，甚至導(dǎo)致廢品的出現(xiàn)。