從結(jié)構(gòu)原理上來說，螺桿壓縮機較之傳統(tǒng)的活塞壓縮機，具有運行平穩(wěn)，噪音低的特點。然而，很多螺桿壓縮機用戶在使用時都會遇到設備運行時出現(xiàn)異響的情況，比如金屬碰撞聲、均勻的敲擊聲、摩擦嘯叫聲等等。這是怎么回事？

1.異響原因：皮帶過松，主、被動皮帶槽型配合度過大造成打滑產(chǎn)生嘯叫聲（皮帶傳動型）。

壓縮機皮帶打滑可以從以下幾方面判斷并確定：

1. 靠近設備時能聞到一種皮帶焦糊味，仔細觀察，會皮帶附近地面上有皮帶碎屑；

2. 皮帶輪和皮帶之間有一種異常摩擦聲；

3. 由于負荷不均勻，造成電流擺動大。

解決方案：旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓，調(diào)整皮帶到合適的松緊度，變形量小于5mm，但不可過緊。重新調(diào)整后帶負荷運行，如果仍舊打滑，則需更換皮帶。

皮帶的更換和皮帶的調(diào)整程序基本相同，但是須注意的是，更換皮帶時，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同而使新皮帶更換后損壞，同時務必注意不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。

2.異響原因：螺桿壓縮機運行時缺油，使陰陽螺桿直接咬合沒有潤滑油潤滑，金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫聲。

3.異響原因：進氣閥關(guān)閉不嚴，漏氣量大，進氣閥逆止發(fā)生振動。

止回閥振動產(chǎn)生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機時防止高壓氣體倒回系統(tǒng)。

解決方案：更換或調(diào)整故障閥門。氣閥各零部件經(jīng)由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：

1. 螺桿壓縮機進氣閥零部件要干凈；

2. 閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設計要求；

3. 更換內(nèi)部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必須同時全部更換;

4. 試漏：氣閥安裝前需試漏。

4.異響原因：電動機軸承故障

解決方案：

1. 電機運行時，可用一把螺絲刀，抵在軸承外蓋上，耳朵貼近螺絲刀木柄軸承的響聲。如滾動體在內(nèi)外圈中有隱約的滾動聲，且聲音單調(diào)而均勻，使人感到輕松，則說明軸承良好，電機運行正常。如聽到異常響聲，則應分析原因并進行處理；

2. 聽到明顯的滾動體滾動和振動聲，說明軸承間隙過大或嚴重磨損，需更換；

3. 滾動體聲音發(fā)啞，聲調(diào)沉重，說明軸承潤滑油脂太臟，有雜質(zhì)侵入，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油；

4. 滾動體有不規(guī)律的撞擊聲，說明軸承有個別滾動體破裂，需更換；

5. 近似口哨的叫聲，夾雜著滾動體的滾動聲，說明軸承缺少潤滑油脂或潤滑油選擇不當，需補加清潔的潤滑油或更換合適的潤滑油。

6. 5.異響原因：主機故障。主機里進入異物，使陰陽螺桿出現(xiàn)卡點碰撞產(chǎn)生嘯叫聲；陰陽螺桿與軸承端面間隙過大；主機軸承損壞。

解決方案：進行主機大修及對主機間隙重新調(diào)整。根據(jù)行業(yè)研究資料顯示，一般來說，螺桿壓縮機間隙比率應控制在0.8～1.2絲之間。

螺桿壓縮機高速轉(zhuǎn)動時，因為齒形的熱變形及齒輪齒面的磨損等因素，追面間隙趨向于減小，非追面間隙趨向于增大。為確保壓縮機長時間可靠運轉(zhuǎn)，維修時將追面間隙調(diào)大一點，非追面空隙調(diào)小一點，使追面間隙與非追面間隙的比值位在1.0～1.2之間更為合理。

5.異響原因：消音系統(tǒng)破損。螺桿壓縮機的消音系統(tǒng)主要由底盤、支架、框架、門板、消音棉、密封條等零件組成。

解決方案：檢查效應系統(tǒng)主體是否完好，檢查連接螺栓是否松動。壓縮機在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等零部件的振動。這些振動如不采取適當?shù)拇胧┘右韵拗?，則會帶來不正常的噪音。

壓縮機的異響表現(xiàn)形式各異，其原因也不盡相同，還有更多異響種類和原因有待探討與總結(jié)。但是，對于一種高速運轉(zhuǎn)設備，異響即說明故障已然發(fā)生，我們必須盡快采取相應的措施排查和解決故障，保障壓縮機安全生產(chǎn)運行。