高速電主軸的動(dòng)平衡技術(shù)是電主軸動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵之所在，精密高速電主軸運(yùn)行狀態(tài)下的振動(dòng)、噪音（機(jī)械噪音）、軸承的精度壽命等均與動(dòng)平衡精度的高低有直接的關(guān)系。

　　通常，在電主軸初始設(shè)計(jì)階段，要先對(duì)軸系轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行振型分析，用計(jì)算機(jī)CAD的辦法，結(jié)合大量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和軸承等相關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的初始參數(shù)，把所有轉(zhuǎn)動(dòng)部件（包括轉(zhuǎn)軸、軸承、前后軸承壓緊螺母、旋轉(zhuǎn)接頭、拉桿、刀具等等）以質(zhì)量塊的方式進(jìn)行分割，疊加入計(jì)算程序，根據(jù)實(shí)際工況主軸所受的的軸向力或者徑向力方向和大小，把主軸受力情況同樣要疊加入計(jì)算程序，這樣，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算可以得出一個(gè)轉(zhuǎn)軸的振型結(jié)果，這個(gè)結(jié)果包括軸承精度壽命、靜剛度、動(dòng)剛度等等，可以對(duì)高速電主軸的設(shè)計(jì)給出重要的參考，這個(gè)過(guò)程要在設(shè)計(jì)任務(wù)的開(kāi)始完成。通過(guò)計(jì)算，我們可以根據(jù)實(shí)際的振型情況調(diào)整我們的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)增減軸承跨距、減輕懸伸端附加件的質(zhì)量、減小電機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸等方式來(lái)調(diào)整振型，以獲取我們需要的結(jié)構(gòu)和結(jié)果。

　　第二步，根據(jù)我們調(diào)整后的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出圖紙，進(jìn)入加工階段，從材料的選用到熱處理工藝的選擇對(duì)于Z終主軸品質(zhì)的影響都是巨大的，在零部件的動(dòng)平衡階段，一定要嚴(yán)格的控制高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)不平衡質(zhì)量，目前業(yè)內(nèi)慣用的標(biāo)準(zhǔn)是按照G0.4級(jí)對(duì)軸系進(jìn)行動(dòng)平衡，這一步事關(guān)將來(lái)主軸產(chǎn)品的品質(zhì)，非常重要，因此也被稱(chēng)為主軸四大技術(shù)之一。

　　動(dòng)平衡的精度高低與設(shè)備和操作人員的技術(shù)水平關(guān)聯(lián)度非常大，我們不能在一臺(tái)動(dòng)平衡設(shè)備上既平衡100kg的大軸，又來(lái)平衡1-2kg的小軸，這樣是很不科學(xué)的，動(dòng)平衡設(shè)備基本上是有一個(gè)平衡件質(zhì)量范圍的，而且這個(gè)范圍不宜太寬，太寬肯定會(huì)影響動(dòng)平衡的精度，再者，不同質(zhì)量的轉(zhuǎn)軸速度肯定是不相同的，我們只能盡量把轉(zhuǎn)速范圍接近的轉(zhuǎn)軸集中在一臺(tái)或兩臺(tái)動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行動(dòng)平衡，而不能高速、低速的集中在一起，這樣兼顧了高速，低速的往往重量很大，平衡的效果肯定是要打折扣的。這里著重提示一點(diǎn)：進(jìn)入動(dòng)平衡的零部件原則上不允許有未加工表面，比如鑄造轉(zhuǎn)子等件，經(jīng)常忽視端環(huán)部位的處理，這個(gè)地方對(duì)轉(zhuǎn)軸不平衡的影響很大，我們以前就遇到過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題。

　　第三步，零件加工完成后，進(jìn)入裝配程序，裝配后，絕大多數(shù)的主軸應(yīng)該是不存在大的問(wèn)題的，但有個(gè)別主軸總存在或多或少的質(zhì)量問(wèn)題，在精度檢測(cè)上不容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而在裝配后的試驗(yàn)階段，問(wèn)題就顯露出來(lái)了，振動(dòng)大，溫升高，噪音大，這時(shí)候需要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡，以消除因裝配或其他原因造成的不平衡影響。