近幾年，隨著國家對新能源重視程度的提高，推動了電動車行業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也催生了許多魚目混珠的電動車品，不僅擾亂了市場，也增加了普通消費者的選購難度，而部門公布的全國電動車排名則成為消費者選購的重要標準。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有品的電動車代理商打出的都是“銷量、服務(wù)一、質(zhì)量可靠”等口號，讓人眼花繚亂，一時間很難以分辨哪個品的電動車才是真正的靠譜品。

    今日起，新會區(qū)啟動超標電動車登記管理工作，登記時間截至11月30日。從9月2日至11月30日，逢星期一至星期五（節(jié)假日除外），每天8:30~12:00，14:30~17:30，新會區(qū)在用、在2013年7月1日前購買的、不符合國家標準的超標電動自行車進行登記。

    登記期內(nèi)，交通管理部門將對上路行駛的超標電動車以宣傳教育為主；從2013年12月1日起，交通管理部門對未登記的超標電動車正式進行執(zhí)罰。

　　而在數(shù)字信息化時代，消費者在購買蓄電池電動平車時，除了受傳統(tǒng)的口碑、廣告引導外，越來越多的受到了互聯(lián)網(wǎng)分享信息的影響，特別是媒體發(fā)布的電動車排名榜，更是在很多時候直接左右著消費者的購買決策。就以央視發(fā)布的中國電動車品為例，其中排名靠前的愛瑪、比德文等電動車都是消費者集中購買的品。

    消費者在接受記者采訪時提到：“市場上的電動車品種類繁多，自己又是一個外行人，根本很難做出對的選擇，央視發(fā)布的品至少是一個值得信賴的參考。就拿比德文來說，，但價格并不高，性價比確實很好，很適合我們普通消費者。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，全國電動車品排名反映的是電動車品在服務(wù)、質(zhì)量、銷量等方面的綜合實力，而且由部門公布的排名更具專業(yè)性，因此將電動車排名作為選購標準是正確的。

    例如今年，由211品網(wǎng)和創(chuàng)牛網(wǎng)主辦的“2013年度中國電動車品評選”活動，是國內(nèi)電動車行業(yè)較的品評選活動之一，不僅吸引了新浪、鳳凰、人民、中國等70多家網(wǎng)絡(luò)媒體高度關(guān)注，眾多網(wǎng)友也紛紛參與其中。

    根據(jù)評選結(jié)果，比德文以對的優(yōu)勢入選“2013年度中國電動車品”，值得一提的是，已連續(xù)3年被央視評為“全國電動車品”。如此高的聲譽度，消費者自然將比無軌蓄電池電動搬運車列為選購的主要目標。

    據(jù)了解，新會區(qū)共設(shè)立新會區(qū)機動車檢測站、大澤摩托車檢測站駐點、雙水摩托車檢測站駐點和三江摩托車檢測站駐點4個登記受理點，車主辦理超標電動車登記時，須攜車到業(yè)務(wù)登記點辦理，并帶齊所有人的明及復印件、購車發(fā)票等車輛來歷憑證及復印件以及超標電動車出廠合格證明或進口憑證。

　　對于越來越“精明”的消費者來說，鋪天蓋地的信息已經(jīng)很難打動他們的心，超低的折扣往往適得其反，讓消費者對其產(chǎn)品的電動車安全質(zhì)量產(chǎn)生疑問。因此電動車企業(yè)提高其品的綜合實力排名，比誘人的口號更有說服力。