在“第三十一屆中國(guó)江蘇國(guó)內(nèi)自行車(chē)電動(dòng)車(chē)及零部件買(mǎi)賣(mài)會(huì)”揭幕當(dāng)天舉行的“中國(guó)電動(dòng)平車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”，掀起了對(duì)電動(dòng)平車(chē)行業(yè)命運(yùn)的一場(chǎng)會(huì)商。

　　處于爭(zhēng)議與“猶抱琵琶半遮面”狀況當(dāng)中的電動(dòng)平車(chē)新國(guó)標(biāo)，很快將揭開(kāi)秘密的面紗。躍然紙上的新國(guó)標(biāo)可以說(shuō)是電動(dòng)平車(chē)行業(yè)奔走多年、翹首瞻仰的龐大利好，從2002年末發(fā)動(dòng)尺度訂正，到本年已邁入了第11個(gè)年初。1999年出臺(tái)的《電動(dòng)平車(chē)通用技能前提》（GB17761-1999）請(qǐng)求，電動(dòng)平車(chē)較高時(shí)速20千米，分量不跨越40千克，具備腳踏功效。

    但市場(chǎng)上大部門(mén)電動(dòng)車(chē)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即使出廠(chǎng)古裝有限速器，“改裝提速”也已成為經(jīng)銷(xiāo)商逢迎消耗者的潛規(guī)矩。由此，很多處所出臺(tái)的“限電”政策，始終成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)成長(zhǎng)的一道暗影。恰是在這一暗影下，14年間，天下電動(dòng)平車(chē)從年產(chǎn)量戔戔15萬(wàn)輛，到達(dá)了本年保有量沖破2億輛的范圍。

　　據(jù)透露2億電動(dòng)車(chē)抬出“新國(guó)標(biāo)”，較為企業(yè)頭疼的針對(duì)速率與車(chē)重的“20/40”尺度，會(huì)有所放寬，如新國(guó)標(biāo)送審稿將車(chē)速下限定位時(shí)速26千米，這自然是一大政策利好。但政策必要回應(yīng)社會(huì)對(duì)電動(dòng)平車(chē)平安的擔(dān)憂(yōu)，故關(guān)于平安技能的請(qǐng)求被提到嚴(yán)酷的高度。

　　中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超在論壇上坦言，新國(guó)標(biāo)是一把劍，一方面，中國(guó)電動(dòng)平車(chē)財(cái)產(chǎn)已連續(xù)連結(jié)了10多年的高速增加，特別是近兩年來(lái)，無(wú)軌蓄電池電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量都跨越3000萬(wàn)輛，客歲更是到達(dá)了3505萬(wàn)輛，闡明電動(dòng)平車(chē)根植于消耗者的需要，新國(guó)標(biāo)對(duì)如許一種民出產(chǎn)品進(jìn)行加倍公道、良性的羈系，表現(xiàn)了辦理部分的伶俐、勇氣和量力而行精神，有利于行業(yè)的成長(zhǎng)。

    但另外一方面，技能條目從本來(lái)的34項(xiàng)增長(zhǎng)到54項(xiàng)，對(duì)企業(yè)的平安請(qǐng)求其實(shí)是更嚴(yán)了，這象征著一些跟不上技能請(qǐng)求的企業(yè)大概被鐫汰。馬中超以為，新國(guó)標(biāo)將帶來(lái)行業(yè)震動(dòng)，但更多的是帶來(lái)行業(yè)的團(tuán)體進(jìn)級(jí)，電動(dòng)平車(chē)“鋰電化、輕量化和智能化”將成行業(yè)成長(zhǎng)趨向，鋰電化是財(cái)產(chǎn)進(jìn)級(jí)的首，今朝分量輕、體積小、輪回使用壽命長(zhǎng)的鋰電電動(dòng)平車(chē)市場(chǎng)占據(jù)率僅為2.5%，增加空間龐大。馬中超提出了“十二五”期末完成鋰電車(chē)占比跨越20%的方針。

　　參事室特約研究員姚景源在論壇上暗示，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，企業(yè)關(guān)頭要靠技能立異來(lái)坐穩(wěn)腳根，企業(yè)的締造力若何，決議誰(shuí)將在這個(gè)行業(yè)留下，誰(shuí)將不能不黯然離場(chǎng)。

　　江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍稱(chēng)，消耗者的剛性需要成績(jī)了中國(guó)電動(dòng)平車(chē)這個(gè)中國(guó)人自主、自主的原創(chuàng)財(cái)產(chǎn)。估計(jì)在將來(lái)的5年中，我國(guó)電動(dòng)平車(chē)較高產(chǎn)銷(xiāo)量將乃至跨越4000萬(wàn)輛，此中鋰電動(dòng)平車(chē)有大概到達(dá)400萬(wàn)輛，出口電動(dòng)平車(chē)有大概到達(dá)400萬(wàn)輛，如果這兩個(gè)目標(biāo)能在2018年末以前完成，電動(dòng)平車(chē)財(cái)產(chǎn)將獲得絕大大都當(dāng)局官員、老蒼生與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的承認(rèn)。

　　今朝，過(guò)跨車(chē)行業(yè)的會(huì)合度已大幅晉升，強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)量已占了團(tuán)體的47%。新國(guó)標(biāo)施行后，還將進(jìn)一步加速洗牌的進(jìn)程，一些氣力豐富的電動(dòng)平車(chē)企業(yè)將“強(qiáng)人更強(qiáng)”，而一些氣力較弱的企業(yè)將被吞并大概直接加入市場(chǎng)。