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隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車零部件之一的充電線纜需求也是水漲船高,但目前電動(dòng)汽車充電狀態(tài)只能通過(guò)儀表來(lái)反映,從線纜上無(wú)法直觀判斷充電狀況。
江銅集團(tuán)瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白,組織力量加大這一領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓工作,在1個(gè)半月時(shí)間內(nèi)成功研制出電動(dòng)汽車充電警示發(fā)光線纜。目前,江銅集團(tuán)正對(duì)此項(xiàng)產(chǎn)品申請(qǐng)發(fā)明。
這種新型的低速代步工具,其優(yōu)點(diǎn)重多,首先,價(jià)格和使用成本較低。一輛電動(dòng)車價(jià)格一般在2萬(wàn)—4萬(wàn)左右,每百公里花費(fèi)約八元錢,一次充電可行駛120至200公里。且操作方式簡(jiǎn)單、易學(xué),較主要的是,這種車輛、,屬節(jié)能環(huán)保的佳品。這種車輛滿足了城鄉(xiāng)居民的出行要求,是一種性價(jià)比很高的產(chǎn)品。
為保障低速軌道平車的使用安全,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,及山東省分別下發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》、《低速電動(dòng)汽車通用技術(shù)條件》,明確了低速汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)、任務(wù),提出了安全與環(huán)保等方面的要求。
山東新奧宇車業(yè)致力于給消費(fèi)者帶來(lái)安全、便捷切安全環(huán)保的代步車,志在創(chuàng)建低速電動(dòng)車的新時(shí)代。
電動(dòng)汽車肚子里裝著600公斤蓄電池
走在車水馬龍的大道上,習(xí)慣了刺鼻的尾氣和吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴,心煩意亂地穿梭于城市之間,思考著人生為何如此喧囂。
拐進(jìn)一條小道,感慨總算暫時(shí)逃離大都市的喧囂,就在此時(shí),一輛貌不驚人的汽車從巷口開(kāi)來(lái),下意識(shí)地聳了聳肩膀,國(guó)內(nèi)就是如此渺小。剛準(zhǔn)備捂上鼻子,那車卻已開(kāi)過(guò)身旁,沒(méi)有刺耳的轟鳴也沒(méi)有燃油味,望著那車遠(yuǎn)去,才反應(yīng)過(guò)來(lái):“咦,這車咋沒(méi)排氣口呢?”
傳統(tǒng)的汽油或者柴油車盡管在功率和廢氣排放方面有著些許不同,但都無(wú)法擺脫兩者排出的有害尾氣以及各種環(huán)境問(wèn)題,近年來(lái)汽車研究和發(fā)展的關(guān)鍵就是尋找可替代的汽車燃料和驅(qū)動(dòng)方式。
現(xiàn)在,油汽混合動(dòng)力汽車以及各種環(huán)保汽車都開(kāi)始研制并且進(jìn)入了實(shí)用階段,如使用天然氣和汽油的出租車在南京等地區(qū)已經(jīng)不是新鮮事了,但即使是混合動(dòng)力的汽車,也無(wú)法保證行駛過(guò)程中不存在污染問(wèn)題。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)的汽車—電動(dòng)汽車被研發(fā)了出來(lái)!
目前在北京幾大郊區(qū)很常見(jiàn)的,是北汽E150EV電動(dòng)車的一代產(chǎn)品,對(duì)于這款車的實(shí)際表現(xiàn),廣大使用者給出了不少肯定,當(dāng)然其中也充斥著不少疑慮。
而你眼前的這輛北汽E150EV電動(dòng)車,則是北汽新能源公司新研發(fā)的第二代產(chǎn)品,除了在設(shè)計(jì)方面有一定改變,配置方面也有所提升,不過(guò)較重要的還是續(xù)航能力較一代產(chǎn)品有了小幅提升。
蓄電池電動(dòng)平車的出現(xiàn),是以環(huán)保和節(jié)能為前提的,但是由于技術(shù)和實(shí)際問(wèn)題,相對(duì)成熟的電動(dòng)車依然需要不止一種的驅(qū)動(dòng)方式來(lái)帶動(dòng)車子,這些方式可以分為三種:純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)和混合動(dòng)力汽車(HEV)。
純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車都是依靠電力發(fā)動(dòng),混合動(dòng)力則是普通燃料和電力分別使用,一般情況下電動(dòng)車就是指純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車這兩種。