跟早幾日的承諾一樣，TeslaMotors的CEOElonMusk果然透過部落格宣布，他們將會(huì)把電動(dòng)車的技術(shù)開放給其他公司使用，他承諾不會(huì)對(duì)「有誠意使用他們技術(shù)的人」發(fā)起官司。

　　其次，Musk指他們這樣做的目的是希望可以推動(dòng)電動(dòng)車的普及，現(xiàn)在每年有1億架汽車出廠，而Tesla的電動(dòng)車只占很少的部份。

　　不過說到底，Musk認(rèn)馮Tesla的對(duì)手不只是非Tesla的電動(dòng)車，而是所有使用燃油的汽車。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Tesla這么做有很多原因，其中較大的誘因是“連接標(biāo)準(zhǔn)”一日不建立，Musk與Tesla都是與傳統(tǒng)汽車競爭時(shí)的單兵者。

　　目前，汽車制造商們就充電站連接標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)分成了兩派：一派包括日產(chǎn)汽車和其他日本公司支持CHAdeMO連接標(biāo)準(zhǔn)，另一派如福特、通用汽車、大眾和許多歐洲品，支持SAEJ1772國標(biāo)準(zhǔn)。而Tesla的超級(jí)充電站一直游離之外，有一套自己的連接標(biāo)準(zhǔn)。

　　關(guān)于社會(huì)擔(dān)心的充電樁等配套設(shè)施的跟進(jìn)問題，張健表示：“首先，我相信電池和充電技術(shù)會(huì)進(jìn)步，比如說會(huì)有很簡單的方式，能夠遙控充電或者叫做感應(yīng)充電。第二，我們終于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了，或者做到一定程度的統(tǒng)一，此外，我們的快裝快換電池也實(shí)現(xiàn)了。”

　　“我相信這些方面一定會(huì)有突破，我沒有進(jìn)行準(zhǔn)確的論證和分析，我自己給自己一個(gè)信心，兩年就會(huì)出現(xiàn)！”他說。

　　美國汽車媒體AutomotiveNews周四發(fā)布消息稱，特斯拉汽車公司執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）近日宣稱，一旦特斯拉在歐洲市場的電動(dòng)汽車銷量突破16萬輛，那么該公司就將在歐洲地區(qū)建立一座汽車組裝工廠。

　　在近期于倫敦舉行的一個(gè)慶祝特斯拉公司在英國市場推出一輛右駕左行ModelS電動(dòng)汽車的活動(dòng)上，馬斯克對(duì)AutomotiveNews稱：“我在歐洲市場的目標(biāo)就是：我們能夠像在美國市場那樣，也同樣能夠在歐洲市場銷售大量的電動(dòng)汽車。”

　　馬斯克還向媒體宣稱，只要特斯拉電動(dòng)汽車在銷量超過50萬輛，那么這將會(huì)對(duì)該公司在歐洲和中國等市場開設(shè)工廠起到積極作用。