焊接彎頭生產(chǎn)過程中，如果做長(zhǎng)半徑彎頭，應(yīng)先選擇標(biāo)準(zhǔn)、管材。經(jīng)理論計(jì)算，膨脹率一般在33%至35%之間，后推。短半徑219mm的膨脹率一般為50%。選材后，按彎頭標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下料，并考慮曲率半徑。例如，對(duì)于90°彎頭，可以使用曲率計(jì)算要切割的材料可以加工成90°彎頭的時(shí)間。

可以通過理論計(jì)算，然后以該長(zhǎng)度為定長(zhǎng)進(jìn)行分塊。最后，材料被熱推。我們可能見過那個(gè)推手。做法很簡(jiǎn)單。它是一個(gè)喇叭形的芯頭或芯桿，芯桿由薄變厚，推進(jìn)過程是一個(gè)鋸齒形的擴(kuò)張帶過程。背面有支架，下料管段穿入芯棒，背面設(shè)拱門固定芯棒。
中間有一輛車。有些汽車是液壓驅(qū)動(dòng)的，有些是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的，即絲杠驅(qū)動(dòng)，然后把汽車向前推。小車沿芯軸推動(dòng)管子，芯軸外有一個(gè)感應(yīng)環(huán)。加熱管子，然后汽車把管子推下去加工。推肘后，應(yīng)在這種熱狀態(tài)下重塑肘部。因?yàn)橛行┲獠刻幚聿划?dāng)會(huì)變形，這是不允許的。
此外，推壓頭部后前端的外徑一般較大，需要用成形模成形。實(shí)際上，成形模是壓力機(jī)。應(yīng)該有一套模具，兩個(gè)半弧，一個(gè)上一個(gè)下。整形后外徑符合產(chǎn)品要求。壁厚控制原材料的壁厚。
彎頭和管子的壁厚公役都是相同的，均為±12.5%。在推料過程中，一般情況下壁厚不應(yīng)發(fā)生變化，但如果由于東西向的原因，有些地方出現(xiàn)壁厚減小的現(xiàn)象，一般送料時(shí)應(yīng)在壁厚上加一定的余量。如彎管壁厚為8.18mm時(shí)，一般應(yīng)將8.5mm的管子吊起，以避免推管時(shí)因局部減薄而超差。成形后，彎頭的外徑和壁厚符合要求。
下面就是精加工過程。經(jīng)過噴丸處理，應(yīng)清除彎頭內(nèi)表面的氧化皮，并將兩端斜切焊接。經(jīng)過檢查、打字、噴漆、包裝等工序，我們可以出廠。以上是24〃以下以無縫鋼管作為質(zhì)料的彎頭出產(chǎn)辦法，超越24〃今后即600mm以上的，彎頭在2.032米~2.80米之間，是用鋼板做的.
鋼板按要求下料后，形狀為UOE，并用模具沖孔成圓。分為兩部分，然后進(jìn)行拼接和焊接。由于焊縫的存在，應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)。由于焊接應(yīng)力的存在，必須進(jìn)行熱處理。焊接彎頭還有兩種工藝：一種是探傷，另一種是熱處理。其他程序相同。