1.傳統(tǒng)空壓機(jī)：主要有兩種工作狀態(tài)，一種是加載狀態(tài)，另一種是卸載狀態(tài)。

　　(1)加載期間的功耗

　　在加載狀態(tài)下，壓力達(dá)到最小值后，原控制模式確定壓力會(huì)繼續(xù)上升，直到壓力達(dá)到值。在加壓過(guò)程中，必須向外界釋放更多的熱量，導(dǎo)致電能的損失。另一方面，高于壓力的氣體壓力在進(jìn)入氣動(dòng)元件之前需要通過(guò)減壓閥降低，這也是一個(gè)耗能過(guò)程。

　　(2)卸載過(guò)程中的功耗

　　在空載狀態(tài)下，當(dāng)壓力達(dá)到壓力時(shí)，空壓機(jī)將通過(guò)以下方法減壓并卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)怠速，并通過(guò)排氣閥排出分離罐中多余的壓縮空氣。這種調(diào)整方法會(huì)造成很大的能量浪費(fèi)。據(jù)估計(jì)，在卸載時(shí)間比例不大的情況下，空壓機(jī)的卸載能耗約占空壓機(jī)，滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行的10% ~ 25%。換句話(huà)說(shuō)，空壓機(jī)大約有20%的時(shí)間是閑置的，而且毫無(wú)用處。顯然，在裝卸氣供應(yīng)的控制模式下，電機(jī)，空壓機(jī)有很大的節(jié)能空間

　　2.傳統(tǒng)的空壓機(jī)壓力控制是上下極限控制。首先，根據(jù)設(shè)備，生產(chǎn)，的最小壓力要求，設(shè)定空壓機(jī)輸出壓力的下限，即空壓機(jī)開(kāi)始加載時(shí)的壓力；將最小壓力增加約1帕，作為空壓機(jī)，輸出壓力的上限，即開(kāi)始卸載的壓力。空壓機(jī)的輸出工作壓力將在上下極限之間波動(dòng)。空壓機(jī)的功耗與輸出壓力成正比，輸出壓力越高，功耗越大。從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將消耗7-10%的總功率。

　　3.在系統(tǒng)，空壓機(jī)，的傳統(tǒng)供氣系統(tǒng)中，如果有幾臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)運(yùn)行，每臺(tái)空壓機(jī)的輸出壓力會(huì)隨著管網(wǎng)的壓力波動(dòng)而在上下限值內(nèi)波動(dòng)，因此每臺(tái)機(jī)器多消耗7-10%的額定功率。

　　4.傳統(tǒng)的空壓機(jī)系統(tǒng)供氣系統(tǒng)的不同運(yùn)行參數(shù)設(shè)置也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)，的不同用電情況，必須根據(jù)用氣情況進(jìn)行設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)效果的運(yùn)行

　　5.傳統(tǒng)的空壓機(jī)供氣系統(tǒng)在電機(jī)，不允許頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致電機(jī)在用氣量低的情況下仍然空載運(yùn)行，浪費(fèi)電能。頻繁的卸載和裝載導(dǎo)致整個(gè)燃?xì)夤芫W(wǎng)的壓力頻繁變化，不能保持恒定的工作壓力。

　　熱線(xiàn)：(龔小姐)