下一位編輯要了解連云港空壓機維修問題！

　　溫度傳感器故障:溫度傳感器故障，PLC誤報溫度過高，停止。

　　環(huán)境溫度因素:螺桿式壓縮機頭的出口溫度一般設(shè)定在110℃左右，頭的出口溫度等于環(huán)境溫度和60℃。通風環(huán)境差，大多數(shù)溫度過高是由此引起的。

　　溫度調(diào)節(jié)閥故障:溫度調(diào)節(jié)閥在壓縮機冷啟動時，將油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內(nèi)凝結(jié)，壓縮機正常運轉(zhuǎn)后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)冷卻器和附近的油量比例，控制油溫。如果溫度控制閥損壞或工作不敏感，大量高溫油將不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，導致主機溫度高。

　　油過濾器故障:油過濾器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后回油變差，主體溫度變高(加載瞬間頻繁出現(xiàn))。

　　斷油閥故障:斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制其往復運動噴油。如果發(fā)生故障，油路不通暢，油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，還造成主機頭缺油溫度高或缺油散熱不良。

　　潤滑油不足，油冷卻器臟污堵塞會造成溫度過高。

　　冷卻風扇故障，空冷器堵塞，排氣阻力過大，散熱不好，溫度高。清潔冷卻器外部的灰塵和內(nèi)部的油污。

　　將卸載壓力設(shè)置得過低，會導致空氣壓縮機在卸載循環(huán)中的油阻力過大，流速過慢會導致熱量不能及時散失，從而造成高溫停機故障。因此，應合理設(shè)定卸載壓力。

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