運(yùn)行中主蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管崩出！機(jī)組非停！！

運(yùn)行中主蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管崩出！機(jī)組非停??！

運(yùn)行中主蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管崩出！機(jī)組非停??！

一、事件經(jīng)過(guò)

2016年7月5日8:47，2號(hào)機(jī)組負(fù)荷323MW運(yùn)行中，汽機(jī)房突然有刺耳響聲，發(fā)現(xiàn)#2機(jī)機(jī)頭處有保溫飛揚(yáng)、蒸汽泄漏跡象，DCS畫(huà)面東側(cè)主汽管道壁溫測(cè)點(diǎn)由565℃下降到280℃，查機(jī)組運(yùn)行參數(shù)正常，判斷#2機(jī)組蒸汽系統(tǒng)有泄漏。

8:50，機(jī)組跳閘，首出“DEH故障停機(jī)"，鍋爐MFT動(dòng)作滅火，機(jī)組停機(jī)。

1、機(jī)組跳閘原因：

東側(cè)主汽溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管首先泄漏，造成保溫吹損、壁溫測(cè)點(diǎn)脫落，溫度由565℃突降為280℃，并顯示該區(qū)域環(huán)境溫度；AST電磁閥組受高溫蒸汽直吹及烘烤，出現(xiàn)接線(xiàn)軟化，線(xiàn)路接地、短路現(xiàn)象，發(fā)直流接地信號(hào)，AST電磁閥保險(xiǎn)熔斷，導(dǎo)致主汽門(mén)關(guān)閉，逆功率保護(hù)動(dòng)作觸發(fā)“DEH停機(jī)"、聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，機(jī)跳爐觸發(fā)MFT動(dòng)作。機(jī)組停機(jī)后東側(cè)主汽溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管崩出、損壞，溫度顯示值600℃。

排查4個(gè)AST電磁閥和2個(gè)OPC電磁閥線(xiàn)路，實(shí)測(cè)電磁閥線(xiàn)路相間電阻3.2歐，對(duì)地電阻分別是3.9歐和4.4歐，導(dǎo)致6個(gè)電磁閥的保險(xiǎn)熔斷。

4個(gè)AST電磁閥和2個(gè)OPC電磁閥保險(xiǎn)熔斷后，8時(shí)49分19秒AST電磁閥和OPC電磁閥失電，高壓主汽門(mén)和高壓調(diào)門(mén)的抗燃油壓力失去，8時(shí)50分36秒高中壓主汽門(mén)和調(diào)門(mén)全部關(guān)閉，8時(shí)50分40秒，實(shí)際負(fù)荷到零，發(fā)變組保護(hù)柜逆功率保護(hù)動(dòng)作，送DEH“發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)"信號(hào)，8時(shí)50分41秒，DEH “DEH故障停機(jī)"動(dòng)作，汽輪機(jī)停機(jī)、連跳鍋爐。

AST電磁閥保險(xiǎn)熔斷是造成機(jī)組跳閘非停的直接原因。

2、溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管泄漏原因分析

#2機(jī)組主蒸汽管道材質(zhì)為P91，溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管材質(zhì)為1Cr18Ni9Ti，焊縫為A307，與設(shè)計(jì)圖紙相符。

保護(hù)套管設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu)圖：

實(shí)際焊接結(jié)構(gòu)示意圖：

溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管實(shí)際焊接圖：

從設(shè)計(jì)圖及實(shí)際焊接對(duì)比可以看出：保護(hù)套管與主蒸汽管道焊接未按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)坡口；焊縫設(shè)計(jì)厚度20mm，實(shí)際焊縫厚度9mm。

溫度測(cè)點(diǎn)保護(hù)套管安裝焊接質(zhì)量差、未按照設(shè)計(jì)進(jìn)行焊接，導(dǎo)致應(yīng)力方向改變、集中，焊縫截面積減小、強(qiáng)度降低，是造成焊縫斷裂的直接原因。

從斷口形貌看斷口表面粗糙，焊波明顯、完整，可判斷焊縫存在晶間腐蝕，改造后溫度升高進(jìn)一步加劇晶間腐蝕速度，晶間腐蝕沿熔合線(xiàn)附近較為嚴(yán)重。異種鋼焊接存在晶間腐蝕是產(chǎn)生泄漏的主要原因。

三、暴露問(wèn)題

1、基建安裝施工、監(jiān)督管理不到位（2008年投產(chǎn)）。基建安裝時(shí)焊接過(guò)程中未按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工，焊接質(zhì)量差。焊接過(guò)程監(jiān)督不到位、沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接過(guò)程中存在的重大隱患。

2、受檢驗(yàn)方法局限、未能發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。機(jī)組投運(yùn)后按照集團(tuán)公司和省公司要求利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)進(jìn)行了開(kāi)展了3次著色探傷檢驗(yàn)，檢驗(yàn)均未見(jiàn)異常。