[一]、飛機(jī)工裝設(shè)計(jì)制造的柔性化
　　時(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，歐美等很多發(fā)達(dá)的航空企業(yè)在飛機(jī)工裝設(shè)計(jì)與制造工裝過程中加大了對柔性裝配技術(shù)的應(yīng)用力度，該種技術(shù)的合理應(yīng)用，能明顯減縮正常準(zhǔn)備時(shí)間，壓縮飛機(jī)工裝的制造費(fèi)用，協(xié)助飛機(jī)制造企業(yè)獲得的經(jīng)濟(jì)效益。從某種程度上分析，飛機(jī)工裝柔性化制造為一類性能較為成熟、的制造技術(shù)。柔性裝配工裝是柔性裝備體系中的重要內(nèi)容，主要利用產(chǎn)品數(shù)字量尺寸協(xié)助系統(tǒng)規(guī)范性運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)裝備模塊的智能化、重組化。與此同時(shí)，該種工裝設(shè)計(jì)制造技術(shù)應(yīng)用期間無需裝配夾具或型架的輔助，明顯降低飛機(jī)工裝的制造成本，壓縮了飛機(jī)工裝生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。
　　例如，空客公司于1996年為a302制造的工裝，其的特征是能夠調(diào)整結(jié)構(gòu)與功能，進(jìn)而迎合不同裝配對象的裝備需求，降低大量工裝制造周期與成本的同時(shí)，也能減縮生產(chǎn)用地面積。柔性工裝可以是“多點(diǎn)陣成型真空吸附式”柔性工裝系統(tǒng)，還可以是“行列式高速柱陣”式工裝，在型架設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域可以應(yīng)用調(diào)整的機(jī)構(gòu)，進(jìn)而迎合多樣化裝配對象的裝配需求。普通型架具有多個(gè)立柱，每個(gè)立柱上設(shè)有數(shù)個(gè)定位件，柔性型架的立柱、定位件，部分情況下底座均是可移動或調(diào)整的構(gòu)件。波音公司也不例外，也擁有的設(shè)備制造工裝，優(yōu)化設(shè)計(jì)過程，降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期，但由于前段時(shí)間的波音失事，一些專家對波音的技術(shù)有懷疑，但實(shí)際上波音公司的一些技術(shù)仍然比較，我國可以吸收利用。
　　工裝設(shè)計(jì)使工件能夠在工作臺上移動，且可旋轉(zhuǎn)夾持裝置，實(shí)現(xiàn)定位和曲面零件的姿態(tài)調(diào)整。三維柔性焊接平臺系統(tǒng)中的夾具機(jī)構(gòu)可分為4個(gè)模塊:底板、連接模塊、支承模塊和夾緊模塊，各模塊單元可分別設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)柔性定位。
　　[二]、現(xiàn)代飛機(jī)裝配工藝發(fā)展策略
　　隨著我國社會的發(fā)展，飛機(jī)在人們的日常生活中越來越重要。人們對飛機(jī)的質(zhì)量要求較高，因此，在飛機(jī)進(jìn)行裝配工藝技術(shù)過程中，要高度重視裝配的質(zhì)量，在裝配過程中高度要求，飛機(jī)的質(zhì)量。
　　1、自動化的裝配技術(shù)
　　隨著技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，自動化生產(chǎn)成為生產(chǎn)的主要形式。由人工操作完成的飛機(jī)裝配過程所消耗的生產(chǎn)時(shí)間較長，裝配效率較低，裝配的質(zhì)量不能的，企業(yè)的制造成木也比較高。而自動化的運(yùn)輸方式能夠避免人工操作效率低的特點(diǎn)。因此，企業(yè)要選擇自動化的機(jī)械裝配設(shè)備，滿足飛機(jī)裝配所需的生產(chǎn)工具。自動化的飛機(jī)裝配技術(shù)能夠提高飛機(jī)裝配的工作效率，在裝配過程中，提高零件裝配的度。
　　自動化的飛機(jī)裝配技術(shù)是飛機(jī)制造企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。因此，工作人員要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作理念，引用自動化的機(jī)械裝配技術(shù)，減少不的時(shí)間浪費(fèi)，在質(zhì)量的同時(shí)提高工作效率。發(fā)揮自動化的機(jī)械裝配在飛機(jī)制造業(yè)中的重要作用，從而飛機(jī)裝配工藝技術(shù)的發(fā)展。
　　2、增加流動性的設(shè)施
　　為了適應(yīng)的要求，我國在飛機(jī)裝配工藝的發(fā)展過程中，應(yīng)注重將信息化和工業(yè)化相結(jié)合。在裝配過程中，種類多，批量小的機(jī)械生產(chǎn)并不適用于固定式的裝配，但大部分生產(chǎn)企業(yè)卻使用固定式裝配。因此，制造企業(yè)要引用流動性的設(shè)備以適應(yīng)多種類，小批量的機(jī)械生產(chǎn)。流動性的設(shè)備能夠提高工作效率，擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的種類。在飛機(jī)裝配過程中，工作人員要充分考慮零件的性能，將產(chǎn)品充分適用流動性的設(shè)施。在我國飛機(jī)裝配實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的基礎(chǔ)之上，我國飛機(jī)裝配工藝的智能、、精益化發(fā)展。
　　3、增加人性化設(shè)計(jì)
　　人工操作的飛機(jī)裝配大量的使用了工作人員的勞動力，大重量的零件搬運(yùn)過程重了工作人員的負(fù)擔(dān)，自動化和流動性的飛機(jī)裝配不僅地節(jié)省了工作人員的勞動力，還提高了飛機(jī)裝配的效率。這就是飛機(jī)裝配工藝的人性化設(shè)計(jì)，在飛機(jī)的裝配過程中，工作人員只需要按照操作說明進(jìn)行機(jī)械操作即可完成裝配工作。這既節(jié)省了工人的勞動力，也提高了裝配工作的效率，對于裝配的質(zhì)量也增加了。
　　4、飛機(jī)裝配效率
　　飛機(jī)的裝配工藝是飛機(jī)制造企業(yè)的核心，且裝配環(huán)節(jié)是整個(gè)裝配工藝的環(huán)節(jié)。飛機(jī)裝配效率是指對裝配的方式進(jìn)行改變，從而提高裝配的度。企業(yè)在對飛機(jī)裝配的設(shè)計(jì)中，注重飛機(jī)的裝配效率，可以提高飛機(jī)裝配工藝的效率，避免在裝配過程中消耗過量的時(shí)間和技術(shù)。因此，企業(yè)要飛機(jī)的裝配效率，為飛機(jī)在生產(chǎn)過程中打下良好的工藝基礎(chǔ)，以飛機(jī)在和中的。
　　為了適應(yīng)市場對飛機(jī)的不同需求，企業(yè)可以設(shè)計(jì)模塊化的飛機(jī)裝配工藝，在飛機(jī)進(jìn)行裝配之前，企業(yè)工作人員設(shè)計(jì)出具體的裝配方法，根據(jù)規(guī)劃出的裝配流程，制定相應(yīng)的裝配模塊。裝配模塊需遵循多項(xiàng)原則，然后根據(jù)裝配模塊設(shè)計(jì)裝配結(jié)構(gòu)樹，工作人員根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)樹進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)工作。這種模塊化的飛機(jī)裝配工藝，可以通過協(xié)調(diào)裝配過程從而滿足市場的需求。