根據(jù)使用功能，F(xiàn)AG、INA滾動(dòng)軸承相 應(yīng)地在軸和軸承座上進(jìn)行徑向、軸向及周向定位。徑向和周向定位通?？颗浜狭?shí)現(xiàn)，即FAG軸承套圈采用緊配合。軸向定位一般由結(jié)構(gòu)鎖緊件獲得。

在選擇配合時(shí)必須考慮以下因素：

• 為了充分利用軸承的承載能力，必須使FAG軸承或INA軸承的內(nèi)外圈有良好的周邊支撐。
• 軸承套圈和配合件之間不得有相對(duì)微動(dòng)，否則會(huì)損傷配合表面
• 因此，浮動(dòng)軸承的一個(gè)套圈必須補(bǔ)償軸和軸承座的長(zhǎng)度變化而引起的軸向位移
• FAG軸承的安裝和拆卸應(yīng)盡量簡(jiǎn)便。

軸承套圈周向方向良好的支撐要求緊配合。套圈與配合件之間不許有微動(dòng)也需要緊配合。對(duì)于不可分離型FAG軸承為了保證能夠安裝和拆卸，則只能一個(gè)套圈采用緊配合。

對(duì)于FAG圓柱滾子軸承N型、NU型以及滾針軸承，兩個(gè)套圈可采用過(guò)盈配合，因?yàn)榭煞謩e安裝套圈并且可以軸承內(nèi)部進(jìn)行長(zhǎng)度補(bǔ)償。

由于緊配合和內(nèi)外套圈之間的溫差，造成進(jìn)口軸承徑向游隙減小。在選擇內(nèi)部游隙時(shí)必須考慮這一點(diǎn)。

如果有不同于鑄鐵或鋼的材料用于相鄰結(jié)構(gòu)，必須考慮該材料的彈性模量和不同的熱膨脹系數(shù)，以便能得到足夠的緊配合。

對(duì)于鋁材和薄壁軸承座以及空心軸，要得到與實(shí)心鑄鐵或?qū)嵭匿撦S一樣的配合力，應(yīng)該采用更緊的配合。

重載，尤其是有沖擊的工況，需要更大的過(guò)盈量和更窄的尺寸公差帶。

對(duì)于只承受軸向載荷的推力軸承，不必徑向支撐（推力圓柱滾子軸承除外，由于是平滾道，所以在徑向有一定的自由度）。

溝型的滾道不能提供徑向的自由度，所以可為靜止的墊圈選用松配合。旋轉(zhuǎn)墊圈一般用緊配合。

對(duì)于也承受徑向載荷的推力軸承，如推力調(diào)心滾子軸承，應(yīng)采用和向心軸承相同的配合方式。

推力軸承與配合件的接觸表面必須和旋轉(zhuǎn)軸線垂直（軸向跳動(dòng)公差不低于IT5），以保證所有滾動(dòng)體均勻承載。

旋轉(zhuǎn)條件

旋轉(zhuǎn)條件是指FAG軸承或INA軸承某個(gè)套圈相對(duì)于載荷方向承受的圓周載荷或是點(diǎn)載荷。

• 點(diǎn)載荷：套圈與載荷方向相對(duì)靜止，且沒(méi)有力使該套圈相對(duì)于配合面移動(dòng)。這種載荷稱為點(diǎn)載荷。配合面沒(méi)有被破壞的危險(xiǎn)，則兩者間可采用松配合。
• 圓周載荷：作用套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且在軸承旋轉(zhuǎn)一圈過(guò)程中滾道上每一點(diǎn)都要承受該載荷。這種載荷稱為圓周載荷。

旋轉(zhuǎn)條件

運(yùn)動(dòng)工況	應(yīng)用舉例	示意圖	載荷情況	配合
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn) 外圈靜止 載荷方向恒定	軸承受重力		內(nèi)圈上有圓周載荷	內(nèi)圈：須采用緊配合 外圈：可采用松配合
內(nèi)圈靜止 外圈旋轉(zhuǎn) 載荷方向與外圈一起旋轉(zhuǎn)	明顯存在不平衡的輪轂軸承布置		和外圈承受點(diǎn)載荷
內(nèi)圈靜止 外圈旋轉(zhuǎn) 載荷方向恒定	乘用車前輪轂軸承（輪轂軸承布置）		內(nèi)圈承受點(diǎn)載荷	內(nèi)圈：可采用松配合 外圈：須采用緊配合
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn) 外圈靜止 載荷方向與內(nèi)圈一起旋轉(zhuǎn)	離心機(jī)		和外圈上有圓周載荷

與“FAG軸承、INA軸承配合的選擇標(biāo)準(zhǔn)”相關(guān)文章

IKO沖壓外圈滾針軸承配合
INA帶盤式保持架圓柱滾子軸承設(shè)計(jì)指南
FAG推力球軸承設(shè)計(jì)安裝指南
FAG圓柱滾子軸承設(shè)計(jì)
INA推力圓柱滾子軸承設(shè)計(jì)，公差精度，軸向載荷
滾動(dòng)軸承的配合選擇