車輛和設備部件的 輕質結構驗證 需要進行疲勞和耐久性測試。HBM 能夠為這些測試提供 完整的測量鏈，包括應變片，力和位移傳感器，放大器和數(shù)據(jù)采集軟件。

材料和結構的疲勞測試

為提高車輛的能源效率，輕質結構或材料需要在接近 疲勞壽命極限 情況下使用。不僅如此，**結構部件和關鍵功能部件，例如車軸、車輪、曲軸和連接桿，為避免 疲勞失效，也需要進行此類測試。

對于輕質結構，仿真模型 和 疲勞測試 需要結合使用：疲勞測試用于測量其疲勞壽命，也就是 疲勞曲線(Woehler 曲線) 或是 可變振幅疲勞曲線（加斯納曲線）。材料特性對于耐久性仿真模型是非常重要的。有限元仿真模型通常用于早期的設計階段，以評估設計方案或鑒定結構部件的臨界點。

實驗室耐久性試驗從部件或組件物理原型開始。在早期階段，動載試驗可采用用簡化框圖程序來比較設計變量。在后期階段，真實世界 負載數(shù)據(jù) 在耐久性試驗臺上記錄，以確定和驗證所選擇的結構的**疲勞壽命。

除了長期動態(tài)負載測試，以確定試樣的疲勞壽命，在耐久性試驗還可以包括一個 靜態(tài)負載測試，以確定試樣可以承受的*大靜力或應力。例如拉伸試驗，壓縮試驗，彎曲試驗或扭轉試驗。在定性測試中，可以測定整個結構的應力分布，驗證有限元模型。

優(yōu)點

HBM 疲勞測試和耐久性測試解決方案優(yōu)勢:

• 完整的測量應變片，放大器和數(shù)據(jù)采集軟件的測量鏈，所有部件**匹配

• 完整的軟件解決方案，隨時可以啟動，無需編程

• 載頻技術 - 抗電磁干擾和熱漂移抗干擾能力強。分布式放大器模塊和所有通道自動調整

• 4線，5線，6線制放大技術，電纜影響補償

• 更短的交貨時間，包括預接線應變片

• 光纖應變片和解調儀，可以用于復合材料的高應變疲勞試驗

應力分析：通過應變花測量，確定主應力方向和應變

雨流循環(huán)計數(shù)：負載在線雨流循環(huán)計數(shù)和后處理，均值矩陣或是 From-To 矩陣

跨周期計數(shù)：采用跨周期計數(shù)法，進行負載在線處理和后處理，例如負載比較

趨勢圖：對超出預定值的波峰值進行可視化，并偵測可能的損壞，包括超出容差進行報警