由于現(xiàn)在輸送機托輥的類型多種多樣，所以在對托輥進行設(shè)計時，就會面臨很多的問題。主要問題有：

(1)現(xiàn)在市場上的托輥種類非常多，而且結(jié)構(gòu)、制造材料各異，導(dǎo)致性能也有很大的差別，性能好的托輥可以使用10年以上，性能差的托輥只能運行幾天。價格存在很大的差別，上千元到幾百元不等。如何選擇價格合理、性能良好的托輥是用戶首先面臨的問題。

(2)在輸送機結(jié)構(gòu)中，如何合理布置托輥也是必須考慮的問題。托輥數(shù)量的多少直接影響整機的輸送性能和運行成本。在設(shè)計時，要合理的選擇托輥間距，在保證輸送性能的基礎(chǔ)上盡量減少托輥的使用數(shù)量，從而降低整機成本，減少費用，以提高經(jīng)濟效益。

在對托輥進行設(shè)計時，主要考慮的性能指標(biāo)有三個：

(1)使用壽命。當(dāng)前沒有一個統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，各國家都使用自己的標(biāo)準(zhǔn)，但規(guī)定使用壽命都在20000h以上。

(2)運行阻力系數(shù)。有整機的運行特點決定，不同的輸送系統(tǒng)有不同的運行阻力系數(shù)。

(3)托輥重量。其重量的大小與整機的性能有直接的關(guān)系。

盡管托輥的結(jié)構(gòu)比較簡單，但目前所設(shè)計的托輥還達(dá)不到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，在設(shè)計時考慮的指標(biāo)不足，比如很少考慮運行阻力系數(shù)。所以在使用時，托輥比較容易失效、發(fā)生事故，造成了比較大的經(jīng)濟損失。這就要求設(shè)計者要提高輸送機的綜合性能，重點研究起動技術(shù)、制動技術(shù)、自動張緊技術(shù)、機尾快速自移技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，提高托輥的可靠性、使用壽命、降低運行阻力系數(shù)。