液壓升降平臺在使用一段時間后，水平支腿油缸有的時分會呈現(xiàn)滲油的現(xiàn)象。這盡管不會影響液壓體系得正常作業(yè)，但也會對設備形成必定的污染，所以我們針對這種現(xiàn)象進行分析一下。

問題原因分析支腿有滲油現(xiàn)象，闡明液壓回路中存在外走漏，回路中各元件、管接頭密封不良都易形成外走漏。通過檢查、分析，排除了管路的原因，以為油液外走漏是因水平支腿油缸活塞桿帶油形成的。水平支腿油缸活塞桿的密封是一個O 型密封圈。一般情況下，O型密封圈唇形刃口的隨動性較好，不只摩擦力小，而且密封性好但是，O型密封圈在忽然承壓的瞬間，由于內壓的擠壓效應還來不及使其發(fā)生自密封現(xiàn)象，粘附在活塞桿上的油液仍有可能被過量擠出，形成活塞桿外伸時帶出的油液層增厚。在活塞桿內縮時油液可被防塵圈刮下一部分，停留在活塞桿尾部，隨著停留的油液逐步聚集，終究形成油滴從活塞桿表面下落。此外，O型密封圈唇形刃口損傷、零件加工誤差等要素也會加重滲油現(xiàn)象。

液壓升降平臺油泵作業(yè)時，當多路換向閥右邊的四個換向閥置于下位，左面換向閥置于上位，壓力油進入四個水平支腿油缸的無桿腔，水平缸伸出；當左面換向閥置于下位，壓力油進入四個水平支腿油缸的有桿腔，水平缸縮回。多路換向閥的溢流閥調定壓力為16MPa。

改善措施為了確保O型密封圈唇形刃口的“拭”油能力，在支承座結構上設置了較長的緩沖長度，壓力油通過此處發(fā)生必定的壓降及緩沖，再作用到O型密封圈處。別的，在O型密封圈之后加了一道。型密封圈，可“拭”下活塞桿上過厚油液。試驗證明，改善后的密封裝置消除了水平支腿油缸活塞桿的帶油現(xiàn)象。因而，液壓升降平臺的油缸滲油現(xiàn)象的改善不只提高了升降機自身的整齊度，也為用戶提供了便利，往往一個很小的細節(jié)就決定了一個企業(yè)的對于人性化產品的了解程度，因而，這樣也足以看出企業(yè)對產品的細心、對用戶的負責程度。