當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)油膜渦動(dòng)，而且油膜渦動(dòng)頻率等于系統(tǒng)的固有頻率時(shí)就會(huì)發(fā)生油膜振蕩。油膜振蕩只有在機(jī)器運(yùn)行轉(zhuǎn)速大于二倍轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的情況下才可能發(fā)生。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至二倍臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，渦動(dòng)頻率非常接近轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速，因此產(chǎn)生共振而引起很大的振動(dòng)。通常一旦發(fā)生油膜振蕩，無(wú)論轉(zhuǎn)速繼續(xù)升至多少，渦動(dòng)頻率將總保持為轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速頻率。

轉(zhuǎn)子發(fā)生油膜振蕩時(shí)一般具有以下特征：

①． 時(shí)間波形發(fā)生畸變，表現(xiàn)為不規(guī)則的周期信號(hào)，通常是在工頻的波形上面疊加了幅值很大的低頻信號(hào)；

②． 在頻譜圖中，轉(zhuǎn)子的固有頻率ω₀處的頻率分量的幅值*為突出；

③． 油膜振蕩發(fā)生在工作轉(zhuǎn)速大于二倍一階臨界轉(zhuǎn)速的時(shí)候，在這之后，即使工作轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，其振蕩的特征頻率基本不變；

④． 油膜振蕩的發(fā)生和消失具有突然性，并帶有慣性效應(yīng)，也就是說(shuō)，升速時(shí)產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速要高于降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速；

⑤． 油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子的渦動(dòng)方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相同，為正進(jìn)動(dòng)；

⑥． 油膜振蕩劇烈時(shí)，隨著油膜的破壞，振蕩停止，油膜恢復(fù)后，振蕩又再次發(fā)生。如此持續(xù)下去，軸頸與軸承會(huì)不斷碰摩，產(chǎn)生撞擊聲，軸承內(nèi)的油膜壓力有較大的波動(dòng)；

⑦． 油膜振蕩時(shí)，其軸心軌跡呈不規(guī)則的發(fā)散狀態(tài)，若發(fā)生碰摩，則軸心軌跡呈花瓣?duì)睿?/p>

⑧． 軸承載荷越小或偏心率越小，就越容易發(fā)生油膜振蕩；

⑨． 油膜振蕩時(shí)，轉(zhuǎn)子兩端軸承振動(dòng)相位基本相同。