熱彎曲是指轉(zhuǎn)子受熱后(如啟機(jī)中或加負(fù)荷時(shí))使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了附加的不平衡力(即熱不平衡)，從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲的現(xiàn)象。熱不平衡的機(jī)理是轉(zhuǎn)子橫截面存在某種不對(duì)稱因素(材質(zhì)不對(duì)稱、溫度不對(duì)稱、內(nèi)摩擦力不對(duì)稱等)、或溫度場(chǎng)不均勻，可能在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生彎矩，造成轉(zhuǎn)子彎曲。

1、振動(dòng)與轉(zhuǎn)子的熱狀態(tài)有關(guān)，當(dāng)機(jī)組冷態(tài)運(yùn)行時(shí)(空載)振動(dòng)較小，但隨著負(fù)荷的增加，振動(dòng)明顯增大;

2、一旦振動(dòng)增大后快速降負(fù)荷或停機(jī)振動(dòng)并不立即較小，而是有一定的時(shí)間滯后;

3、機(jī)組快速停機(jī)惰走通過一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的振動(dòng)較啟動(dòng)過程中的相應(yīng)值增大很多;

4、轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后停機(jī)惰走時(shí)在低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的工頻振動(dòng)幅值比在開車時(shí)相同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)值要大很多。

5、轉(zhuǎn)子熱彎曲即然多由摩擦引起，所以與負(fù)荷直接相關(guān)，一般情況下隨著負(fù)荷的增長(zhǎng)，摩擦?xí)觿?，軸的彎曲程度也加劇，振動(dòng)自然也就越大。需要說明的是，我們首先得分清楚是摩擦引起的軸彎曲振動(dòng)，還是轉(zhuǎn)子本身振動(dòng)較大而引起的轉(zhuǎn)子摩擦。

6、轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后惰走停機(jī)時(shí)在低轉(zhuǎn)速下(200～400r/min)轉(zhuǎn)軸晃度較大。