電子地磅佳需要考慮那些

之前的制造業(yè)不太景氣，制造行業(yè)的競爭壓力也小，隨著國家一帶一路的出現(xiàn)，讓不太景氣的制造業(yè)如雨后春筍發(fā)出嫩芽，看到了希望。越來越多的人加入到衡器行業(yè)中來，電子地磅的市場也變得魚龍混雜，價格高低不齊，用戶在采購電子磅秤的時候，價格太低不敢買，價格太高又超出預算，還擔心售后問題。電子地磅品牌的選擇：一是進口品牌，價格很高，里面的配置比如稱重傳感器和儀表的品質都是國內一般的廠家不能比的。預算成本不高的用戶可以選擇國內品牌，目前國內的電子地磅質量也是不錯的，價格要比進口的便宜很多。二是國內品牌的選擇，選擇國內品牌，主要看廠家實力，售后服務，產品工藝及配置，多對比幾家，總能找到合適自己的產品。
電子地磅傳感器質量的好壞決定因素
地磅稱重傳感器實際上是一種將質量轉變信號為可測量的電信號輸出的裝置，使用傳感器先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。那么影響稱重傳感器性能有哪些因素呢？

1、地磅稱重傳感器使用的彈性體的金屬材料，由于其內部復雜的組織結構關系，當受到外力作用后在微小晶粒之間會產生微應變，在外力消失以后，微應變隨之消失，但是是否能夠恢復到不受力的原始狀態(tài)，則因彈性體的金屬材料而異。

2、如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來源于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的徑向組織等等。知道遲滯性產生的原因，我們可以通過選擇合適的金屬材料，采用的熱處理方式提高彈性極限，來減小產生遲滯性。彈性體和應變片組成好后，傳感器還需要才用密封膠進行密封處理，主要是為固定線路和密封，防止外界環(huán)境對傳感器性能的影響。

從表面上看，密封膠在固化后是比較軟的，相對彈性體的強度幾乎可以忽略不計。如果在應用于小量程測力的場合，這個作用必須予以考慮。當很小力作為在彈性體上時，彈性體變形則很小，密封膠厚度就影響著發(fā)生的形變。 如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來源于材料本身成分的穩(wěn)定性、均勻性、熱處理后的徑向組織等等。知道遲滯性產生的原因，我們可以通過選擇合適的金屬材料，采用的熱處理方式提高彈性極限，來減小產生遲滯性。

地磅的鋼材選用
地磅按秤體結構可分為：L型鋼地磅 [1] 、U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）。
L型鋼
是型的地磅秤體連接結構，可以說是工業(yè)衡器第五代產品，號：ZL.0 [1] 。大噸位的地磅，通常是由多塊秤體相互連接構成的，傳統(tǒng)的連接結構是在秤體的邊板上加裝若干支撐構件，在支撐構件上端焊接小塊的鋼板，拼接成連接部的頂板，此種結構在大噸位車輛的壓力下，經(jīng)常使用很快就會導致小鋼板彎折，造成地磅秤體之間連接部損壞，影響地磅整體使用壽命。 [1]
本實用新型技術提供L型秤體連接結構，屬于恒遠稱重技術，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現(xiàn)彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實用。 [1]
U型鋼
1、槽鋼與U型鋼的對比。
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下面為你一一道來：
①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。
U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。
相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內認為，U型鋼要比槽鋼好些。
在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。
U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業(yè)中。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根（根據(jù)噸位及臺面尺寸設計），從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內腔全密封，不易生銹，鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙烯酸船用漆，油膜厚實，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。

工字鋼
也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規(guī)格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數(shù)，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。
由于工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細分析了。

水泥秤構成特點：
外框采用專業(yè)型材形成，內部采用雙重布筋，連接采用插銷式使用壽命達20年以上，具體參數(shù)及施工流程請閱讀“水泥秤”。