可防止貨車(chē)跳磅的地磅的制作方法

本實(shí)用新型涉及稱量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可防止貨車(chē)跳磅的地磅。

背景技術(shù)：

跳磅也叫跳稱，是車(chē)輛駕駛員通過(guò)精確控制車(chē)輛的離合器、油門(mén)和剎車(chē)系統(tǒng)，使輪胎經(jīng)過(guò)稱臺(tái)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)加速度，利用慣性原理改變稱臺(tái)的受力，達(dá)到減輕軸重的一種過(guò)磅手法。目前跳磅是計(jì)重收費(fèi)過(guò)程中，也最難界定并加以防范的一種逃費(fèi)方法。

跳磅行為可以輕易降低7-8﹪左右的過(guò)磅重量，不僅會(huì)大量正常費(fèi)源的流失，而且在貨車(chē)過(guò)磅時(shí)瞬間剎車(chē)或加速，非常危險(xiǎn)，可能會(huì)造成車(chē)輛撞到崗?fù)?，甚至翻?chē)等嚴(yán)重后果，嚴(yán)重者甚至造成駕駛員傷亡，因此需要對(duì)跳磅進(jìn)行控制，為此需要一種可防止貨車(chē)跳磅的地磅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防止貨車(chē)跳磅的地磅，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可防止貨車(chē)跳磅的地磅，包括地基，所述地基內(nèi)固定安裝有稱重傳感器，所述地基上表面安裝有減速墊，所述減速墊設(shè)置在稱重傳感器前方，所述稱重傳感器后方安裝有第二減速墊，所述第二減速墊后側(cè)安裝有固定在地基內(nèi)的第二稱重傳感器，所述第二稱重傳感器后側(cè)還安裝有固定在地基上端的測(cè)距測(cè)速傳感器，所述地基側(cè)面還安裝有控制箱，所述控制箱分別與稱重傳感器、第二稱重傳感器和測(cè)距測(cè)速傳感器電性連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：所述控制箱內(nèi)固定安裝有控制器和與其電性連接的顯示器、報(bào)警器、供電模塊。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步技術(shù)方案：所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。

作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述減速墊與第二減速墊底部均固定安裝有滑塊，所述地基上開(kāi)設(shè)有與滑塊相配合的滑槽。

作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述滑塊底部安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置減速墊降低貨車(chē)急剎或加速的跳磅行為發(fā)生，并通過(guò)設(shè)置兩個(gè)稱重傳感器配合來(lái)進(jìn)行稱重，使得測(cè)量更加準(zhǔn)確，配合測(cè)速測(cè)距傳感器可以杜絕跳磅行為，規(guī)范稱重行為，使用時(shí)更加有效和安全。

附圖說(shuō)明

圖1為可防止貨車(chē)跳磅的地磅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為可防止貨車(chē)跳磅的地磅的原理框圖；

圖3為可防止貨車(chē)跳磅的地磅的主視剖面圖；

圖4為可防止貨車(chē)跳磅的地磅的左視剖面圖。

圖中：1-地基、2-稱重傳感器、3-減速墊、4-第二減速墊、5-第二稱重傳感器、6-控制箱、7-測(cè)距測(cè)速傳感器、8-控制器、9-顯示器、10-報(bào)警器、11-供電模塊、12-滑槽、13-滑塊、14-滑輪。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

實(shí)施例1

如圖1、2所示的可防止貨車(chē)跳磅的地磅，包括地基1，所述地基1內(nèi)固定安裝有稱重傳感器2，通過(guò)稱重傳感器2對(duì)經(jīng)過(guò)的貨車(chē)進(jìn)行稱重；所述地基1上表面安裝有減速墊3，所述減速墊3設(shè)置在稱重傳感器2前方，即貨車(chē)先經(jīng)過(guò)減速墊3然后再經(jīng)過(guò)稱重傳感器2進(jìn)行稱重，減速墊3的設(shè)置大大降低了貨車(chē)通過(guò)稱重傳感器2時(shí)進(jìn)行急剎的可能，根據(jù)使用需求設(shè)置合適高度和距離的減速墊3即可；所述稱重傳感器2后方安裝有第二減速墊4，通過(guò)設(shè)置第二減速墊4來(lái)降低貨車(chē)加速通過(guò)進(jìn)行跳磅的可能；所述第二減速墊4后側(cè)安裝有固定在地基1內(nèi)的第二稱重傳感器5，由于貨車(chē)通過(guò)稱重傳感器2后不清楚后續(xù)還有第二稱重傳感器5，即使知道后也很難連續(xù)兩次進(jìn)行急剎和加速，此時(shí)兩次稱重中較重的測(cè)量真實(shí)重量，大大降低了貨車(chē)跳磅的可能；進(jìn)一步的，所述第二稱重傳感器5后側(cè)還安裝有固定在地基1上端的測(cè)距測(cè)速傳感器7，所述地基1側(cè)面還安裝有控制箱6，所述控制箱6分別與稱重傳感器2、第二稱重傳感器5和測(cè)距測(cè)速傳感器7電性連接，通過(guò)設(shè)置測(cè)距測(cè)速傳感器7對(duì)貨車(chē)經(jīng)過(guò)兩個(gè)稱重傳感器時(shí)是否存在跳磅行為進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)控制箱6對(duì)檢測(cè)和稱量結(jié)構(gòu)進(jìn)行判斷和顯示。

所述控制箱6內(nèi)固定安裝有控制器8和與其電性連接的顯示器9、報(bào)警器10、供電模塊11，控制器8用于對(duì)稱量的數(shù)據(jù)和速度進(jìn)行檢測(cè)與判斷，并通過(guò)顯示器9將非跳磅時(shí)的真實(shí)重量顯示出來(lái)，當(dāng)通過(guò)控制器8配合測(cè)距測(cè)速傳感器7檢測(cè)到貨車(chē)存在跳磅行為時(shí)通過(guò)報(bào)警器10報(bào)警通知工作人員和駕駛?cè)藛T，重新進(jìn)行稱量，優(yōu)選的，所述報(bào)警器10為聲光報(bào)警器，通過(guò)語(yǔ)音告知工作人員并通知駕駛?cè)藛T去重新稱量，供電模塊11可以為蓄電池或?yàn)槭须?，上述部件均采用現(xiàn)有的即可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，因此不再對(duì)結(jié)構(gòu)及連接方式進(jìn)行贅述。

實(shí)施例2

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，如圖3、4所示，所述減速墊3與第二減速墊4底部均固定安裝有滑塊13，所述地基1上開(kāi)設(shè)有與滑塊13相配合的滑槽12，通過(guò)設(shè)置滑槽12方便配合滑塊13對(duì)兩個(gè)減速墊4的位置進(jìn)行調(diào)整，操作更方便，進(jìn)一步的，所述滑塊13底部安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑輪14，即滑輪14與滑槽12內(nèi)壁接觸滑動(dòng)來(lái)減小滑動(dòng)阻力，操作時(shí)更加省力，更加實(shí)用。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。