智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)的制作方法

本實(shí)用新型涉及無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用ic卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或rfid無(wú)線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅，智能道閘系統(tǒng)控制車距，視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守稱重，其中bs遠(yuǎn)程查詢平臺(tái)和分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能，能夠遠(yuǎn)程查詢過(guò)磅單顯示稱重現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)抓拍的圖片，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息，無(wú)人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行，智能分析、界面引導(dǎo)式操作，使得用戶操作非常簡(jiǎn)單直觀嗎，廣泛應(yīng)用于港口處。
現(xiàn)有的無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)可以節(jié)約人力且更加公正，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中現(xiàn)有的無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)對(duì)車輛的監(jiān)控不夠全面，通常采用單個(gè)監(jiān)控對(duì)車輛的局部角度進(jìn)行監(jiān)視，很難更加全面的觀察車輛情況，無(wú)法更加全面的收集車輛數(shù)據(jù)，故而提出一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)來(lái)解決上述所提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，具備監(jiān)控更加全面的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)對(duì)車輛的監(jiān)控不夠全面，通常采用單個(gè)監(jiān)控對(duì)車輛的局部角度進(jìn)行監(jiān)視，很難更加全面的觀察車輛情況，無(wú)法更加全面的收集車輛數(shù)據(jù)的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述監(jiān)控更加全面的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，包括底座、地磅、欄桿機(jī)、紅綠燈、通訊器、支架、橫架、固定板、移動(dòng)塊、安裝板、氣缸、電動(dòng)導(dǎo)軌、固定框和監(jiān)控頭，所述底座的頂部中間裝設(shè)有地磅，所述底座頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有欄桿機(jī)，所述底座頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有紅綠燈，所述底座的頂部固定連接有位于地磅后方的通訊器，所述欄桿機(jī)的頂部固定連接有支架，所述支架的外部固定連接有橫架，所述橫架正面的左右兩端均固定連接有固定板，左右兩端的所述固定板之間固定連接有電動(dòng)導(dǎo)軌，所述電動(dòng)導(dǎo)軌的輸出端固定連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出桿固定連接有固定框，所述固定框的底部固定連接有監(jiān)控頭。
優(yōu)選的，所述支架的高度大于1.5m，所述電動(dòng)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度大于四米。
優(yōu)選的，所述固定框?yàn)殇X合金制成，所述固定框的厚度大于一厘米。
優(yōu)選的，所述支架和橫架的外表面均鍍有鋅層，且鋅層的厚度大于一毫米。
優(yōu)選的，所述安裝板與移動(dòng)塊之間為一體化結(jié)構(gòu)，所述固定板為矩形板狀。
優(yōu)選的，所述支架的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)所述支架分布在底座頂部的前后側(cè)，所述橫架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述橫架為一前一后設(shè)置。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，具備以下有益效果：
該智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，通過(guò)在欄桿機(jī)上加設(shè)支架和橫架等，使得電動(dòng)導(dǎo)軌可以帶動(dòng)移動(dòng)塊左右移動(dòng)，監(jiān)控頭隨著移動(dòng)塊左右移動(dòng)對(duì)稱重車輛進(jìn)行更全面的監(jiān)控，且令氣缸伸縮可以進(jìn)一步提升監(jiān)控頭的監(jiān)控視野，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控更加全面的目的。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1底座、2地磅、3欄桿機(jī)、4紅綠燈、5通訊器、6支架、7橫架、8固定板、9移動(dòng)塊、10安裝板、11氣缸、12電動(dòng)導(dǎo)軌、13固定框、14監(jiān)控頭。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-2，一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，包括底座1、地磅2、欄桿機(jī)3、紅綠燈4、通訊器5、支架6、橫架7、固定板8、移動(dòng)塊9、安裝板10、氣缸11、電動(dòng)導(dǎo)軌12、固定框13和監(jiān)控頭14，底座1的頂部中間裝設(shè)有地磅2，底座1頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有欄桿機(jī)3，底座1頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有紅綠燈4，底座1的頂部固定連接有位于地磅2后方的通訊器5，欄桿機(jī)3的頂部固定連接有支架6，支架6的外部固定連接有橫架7，支架6的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)支架6分布在底座1頂部的前后側(cè)，橫架7的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)橫架7為一前一后設(shè)置，橫架7正面的左右兩端均固定連接有固定板8，左右兩端的固定板8之間固定連接有電動(dòng)導(dǎo)軌12，支架6的高度大于1.5m，電動(dòng)導(dǎo)軌12的長(zhǎng)度大于四米，電動(dòng)導(dǎo)軌12的輸出端固定連接有移動(dòng)塊9，支架6和橫架7的外表面均鍍有鋅層，且鋅層的厚度大于一毫米，移動(dòng)塊9的頂部固定連接有安裝板10，安裝板10與移動(dòng)塊9之間為一體化結(jié)構(gòu)，固定板8為矩形板狀，安裝板10的頂部固定連接有氣缸11，氣缸11的輸出桿固定連接有固定框13，固定框13為鋁合金制成，固定框13的厚度大于一厘米，固定框13的底部固定連接有監(jiān)控頭14，通過(guò)在欄桿機(jī)3上加設(shè)支架6和橫架7等，使得電動(dòng)導(dǎo)軌12可以帶動(dòng)移動(dòng)塊9左右移動(dòng)，監(jiān)控頭14隨著移動(dòng)塊9左右移動(dòng)對(duì)稱重車輛進(jìn)行更全面的監(jiān)控，且令氣缸11伸縮可以進(jìn)一步提升監(jiān)控頭14的監(jiān)控視野，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控更加全面的目的。
綜上所述，該智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，通過(guò)在欄桿機(jī)3上加設(shè)支架6和橫架7等，使得電動(dòng)導(dǎo)軌12可以帶動(dòng)移動(dòng)塊9左右移動(dòng)，監(jiān)控頭14隨著移動(dòng)塊9左右移動(dòng)對(duì)稱重車輛進(jìn)行更全面的監(jiān)控，且令氣缸11伸縮可以進(jìn)一步提升監(jiān)控頭14的監(jiān)控視野，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控更加全面的目的。
需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
技術(shù)特征：
1.一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，包括底座(1)、地磅(2)、欄桿機(jī)(3)、紅綠燈(4)、通訊器(5)、支架(6)、橫架(7)、固定板(8)、移動(dòng)塊(9)、安裝板(10)、氣缸(11)、電動(dòng)導(dǎo)軌(12)、固定框(13)和監(jiān)控頭(14)，其特征在于：所述底座(1)的頂部中間裝設(shè)有地磅(2)，所述底座(1)頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有欄桿機(jī)(3)，所述底座(1)頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有紅綠燈(4)，所述底座(1)的頂部固定連接有位于地磅(2)后方的通訊器(5)，所述欄桿機(jī)(3)的頂部固定連接有支架(6)，所述支架(6)的外部固定連接有橫架(7)，所述橫架(7)正面的左右兩端均固定連接有固定板(8)，左右兩端的所述固定板(8)之間固定連接有電動(dòng)導(dǎo)軌(12)，所述電動(dòng)導(dǎo)軌(12)的輸出端固定連接有移動(dòng)塊(9)，所述移動(dòng)塊(9)的頂部固定連接有安裝板(10)，所述安裝板(10)的頂部固定連接有氣缸(11)，所述氣缸(11)的輸出桿固定連接有固定框(13)，所述固定框(13)的底部固定連接有監(jiān)控頭(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述支架(6)的高度大于1.5m，所述電動(dòng)導(dǎo)軌(12)的長(zhǎng)度大于四米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述固定框(13)為鋁合金制成，所述固定框(13)的厚度大于一厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述支架(6)和橫架(7)的外表面均鍍有鋅層，且鋅層的厚度大于一毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝板(10)與移動(dòng)塊(9)之間為一體化結(jié)構(gòu)，所述固定板(8)為矩形板狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，其特征在于：所述支架(6)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)所述支架(6)分布在底座(1)頂部的前后側(cè)，所述橫架(7)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述橫架(7)為一前一后設(shè)置。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，包括底座、地磅、欄桿機(jī)、紅綠燈、通訊器、支架、橫架、固定板、移動(dòng)塊、安裝板、氣缸、電動(dòng)導(dǎo)軌、固定框和監(jiān)控頭，所述底座的頂部中間裝設(shè)有地磅，所述底座頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有欄桿機(jī)，所述底座頂部的左右兩側(cè)均裝設(shè)有紅綠燈，所述底座的頂部固定連接有位于地磅后方的通訊器。該智能化無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)，通過(guò)在欄桿機(jī)上加設(shè)支架和橫架等，使得電動(dòng)導(dǎo)軌可以帶動(dòng)移動(dòng)塊左右移動(dòng)，監(jiān)控頭隨著移動(dòng)塊左右移動(dòng)對(duì)稱重車輛進(jìn)行更全面的監(jiān)控，且令氣缸伸縮可以進(jìn)一步提升監(jiān)控頭的監(jiān)控視野，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控更加全面的目的。