目前國內(nèi)的空壓機(jī)廠家非常多，各自對于空壓機(jī)的型號標(biāo)識都是根據(jù)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)注，如果是剛?cè)肟諌簷C(jī)行業(yè)的萌新來講，很多時(shí)候連設(shè)備的功率大小都無法進(jìn)行有效辨識，如果是一些冷門品牌的機(jī)型連老江湖可能都不知道，那我們?nèi)绾慰焖倏梢员鎰e不同廠家空壓機(jī)的功率規(guī)格呢，今天德哈哈就來為大家講解一下。

1、使用馬達(dá)馬力來表示：這在早期空壓技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)還行得通，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在縱使是使用相同的馬達(dá)，也會因壓力高低，空壓機(jī)制造廠家及機(jī)型大小不同，而使實(shí)際空壓機(jī)所排的風(fēng)量多寡有天壤之別。因此，目錄上只標(biāo)示馬達(dá)馬力，是最不負(fù)責(zé)任的作法。

2、使用活塞變位量(Piston displacement)來表示：由于這是空壓機(jī)的設(shè)計(jì)資料，只須將氣缸大小乘上回轉(zhuǎn)數(shù)即可，所以，這資料最容易得到，也為許多制造廠家所用以標(biāo)示。這個(gè)理論值與實(shí)際出氣量之間沒有一定的關(guān)系，視生產(chǎn)廠家的技術(shù)能力而定。

3、使用入氣體積（Inlet volume）來表示：這種表示方法通常在入氣口側(cè)以孔徑測量計(jì)（Orifice meter）來測定，目前只用來標(biāo)示離心式空壓機(jī)的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準(zhǔn)確，但因未計(jì)內(nèi)部損失，故仍比實(shí)際出氣量為高。

4、使用自由出氣量（Free air delivery）來表示：此法是采用孔徑測流計(jì)在出口側(cè)測定，由于準(zhǔn)確因而成為世界主要標(biāo)準(zhǔn)用以測定空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量。

但是，即使知道了某個(gè)品牌的空壓機(jī)型號命名標(biāo)準(zhǔn)，但是如果想要光憑型號來推斷其工作相率，意義不是很大，原因如下：

一般而言，對于同馬力的空壓機(jī)，歐洲品牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)比美國品牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)小，現(xiàn)在有些歐洲品牌的制造廠家已經(jīng)開始美國的做法了?？紤]空壓機(jī)的效率要考慮其測試方法，表示狀態(tài)、測試壓力點(diǎn)，實(shí)際功率消耗等，同時(shí)還要考慮馬達(dá)效率，而用戶支付電費(fèi)是按輸入功率計(jì)算的，考察空壓機(jī)的效率不能不考慮馬達(dá)的效率。

如此說來，如果不了解每一制造廠在標(biāo)示空壓機(jī)和選用馬達(dá)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)，單憑其目錄上的資料來比較其效率，幾乎是毫無意義的。事實(shí)上，即使是了解了各制造廠所有的細(xì)節(jié)，也非常難以比較，因?yàn)椴煌瑯?biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系很難確定。

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