現(xiàn)在市場(chǎng)上空壓機(jī)產(chǎn)品很多，但缺少一些標(biāo)準(zhǔn)的使用規(guī)范，使得很多人由于操作不當(dāng)，影響工作效率，降低機(jī)器工作性能，這里就為大家分析一下空壓機(jī)配件在使用過程中應(yīng)當(dāng)

引起注意的問題。

在單作用空氣壓縮機(jī)修理中，修理者往往不注意刮油環(huán)的裝配方向，因而造成誤裝：這種英格索蘭移動(dòng)空壓機(jī)配件大多數(shù)是飛濺潤(rùn)滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制

。若過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，再中上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤(rùn)滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作；若過多的潤(rùn)滑油進(jìn)入空

氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起過燃燒和爆炸。

因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開有相應(yīng)的回油

孔，使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。 

潤(rùn)滑油選錯(cuò)：移動(dòng)空壓機(jī)配件氣缸用的潤(rùn)滑油采用SYB1216-60S標(biāo)準(zhǔn)，牌號(hào)為HS-13和HS-19的壓縮機(jī)油。從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤(rùn)滑油，冬季采用HS-13潤(rùn)滑油。

但是有的操作者不注意氣缸潤(rùn)滑油的選用，認(rèn)為不管夏季或冬季，只要有潤(rùn)滑油就行。若夏季選用HS-13潤(rùn)滑油，由于環(huán)境溫度高，相對(duì)移動(dòng)空壓機(jī)配件氣缸溫度也高，使?jié)櫥?/p>

油的黏度降低，這樣一方面不利于潤(rùn)滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。

同樣，若冬季使用HS-19潤(rùn)滑油，其黏度過大，雖對(duì)密封有好處，但增加了移動(dòng)空壓機(jī)配件活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。所以，移動(dòng)空壓

機(jī)配件必須隨季節(jié)變化及時(shí)更換氣缸潤(rùn)滑油。

空壓機(jī)配件是整機(jī)運(yùn)行關(guān)鍵，如果平常使用不當(dāng)，就會(huì)造成一些不必要的損失，所以請(qǐng)使用英格索蘭空壓機(jī)配件的朋友們記住這些問題，在以后的使用中盡量避免！