大家好，今天小編來(lái)為大家解答循環(huán)機(jī)換油教程視頻這個(gè)問(wèn)題，冷卻循環(huán)機(jī)能一直開(kāi)著嗎很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧。

一、單缸柴油機(jī)循環(huán)水冷卻水會(huì)開(kāi)嗎

單缸柴油機(jī)循環(huán)水冷卻水會(huì)開(kāi)，循環(huán)水是用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的重要介質(zhì)，通過(guò)循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到外界，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

同時(shí)，必須注意及時(shí)更換循環(huán)水，保持水的清潔度，避免水垢、雜質(zhì)等影響冷卻效果，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在使用單缸柴油機(jī)時(shí)，循環(huán)水需要一直開(kāi)啟，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適中，避免過(guò)熱損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的大循環(huán)，小循環(huán)

在小循環(huán)中，活塞在上下運(yùn)動(dòng)中改變氣缸內(nèi)氣體的體積，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮和膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī)的大循環(huán)和小循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣體流動(dòng)路徑，小循環(huán)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能力和燃油消耗情況，總結(jié)起來(lái)，大循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣體的整體流動(dòng)路徑，包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣等過(guò)程；小循環(huán)是大循環(huán)中的一個(gè)循環(huán)階段，主要是氣體的壓縮和膨脹過(guò)程，大循環(huán)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣體的整體流動(dòng)路徑，在大循環(huán)中，氣體從進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮、燃燒、膨脹和排氣等過(guò)程，最終被排出，壓縮階段使氣體變密并提高溫度，膨脹階段利用氣體的壓力做功驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，小循環(huán)指的是大循環(huán)中的一個(gè)循環(huán)階段，即氣缸內(nèi)氣體進(jìn)行壓縮和膨脹的過(guò)程，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大,小循環(huán)的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式：發(fā)動(dòng)機(jī)除了要有潤(rùn)滑系統(tǒng)減少零件間的摩擦外，還必須要有個(gè)冷卻系統(tǒng)，適時(shí)將受熱零件的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在宜的溫度狀態(tài)下工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻有水冷和風(fēng)冷兩種方式，現(xiàn)在一般車用發(fā)動(dòng)機(jī)都采用水冷式。發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋水套等部分組成。那是怎么進(jìn)行冷卻的呢？主要通過(guò)水泵使環(huán)繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動(dòng)，通過(guò)行駛中的自然風(fēng)和電動(dòng)風(fēng)扇，使冷卻液在散熱器中進(jìn)行冷卻，冷卻后的冷卻液再次引入到水套中，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。其實(shí)冷卻系除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻作用外，還有“保溫”的作用，因?yàn)椤斑^(guò)冷”或“過(guò)熱”，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這個(gè)過(guò)程主要是通過(guò)節(jié)溫器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“大小循環(huán)”的切換。什么是冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)？可以簡(jiǎn)單理解為，小循環(huán)的冷卻液是不通過(guò)散熱器的，而大循環(huán)的冷卻液是通過(guò)散熱器的。

四、汽車水箱的電子扇，扇動(dòng)了就是大循環(huán)嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻水的溫度，達(dá)到85-90度左右時(shí)先打開(kāi)節(jié)溫器通過(guò)水箱大循環(huán)降低溫度，如果水溫再高就會(huì)開(kāi)啟風(fēng)扇來(lái)加快冷卻速度。

風(fēng)扇的啟動(dòng)，是根據(jù)水溫情況自動(dòng)開(kāi)啟或停止的，當(dāng)車速快的情況下，由于車輛前后之間的空氣壓差，足以起到風(fēng)扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時(shí)風(fēng)扇可以不工作了，大部分的轎車其風(fēng)扇是安裝在水箱后面的（靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙一側(cè)），開(kāi)啟時(shí)是把風(fēng)從水箱前拉進(jìn)來(lái)的；但也有個(gè)別車型風(fēng)扇是裝在水箱的前面（外側(cè)），開(kāi)啟時(shí)是把風(fēng)往水箱方向吹的。

五、桑塔納志俊不開(kāi)暖風(fēng) 暖風(fēng)水箱是否循環(huán)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，為了散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)水泵工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)起來(lái)，進(jìn)行降溫；

2、溫度升高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的冷卻液不足以降溫時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，水箱參與循環(huán)，水泵將水箱里面的冷卻液注入發(fā)動(dòng)機(jī)，降溫后，又回到水箱（散熱器）進(jìn)行冷卻，然后再循環(huán)；

3、而對(duì)于車內(nèi)取暖，是在冷卻液循環(huán)通道上加了一個(gè)三通，讓吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)機(jī)構(gòu)，然后通過(guò)暖風(fēng)風(fēng)扇進(jìn)行降溫，然后將熱量輸送到車?yán)?，所以暖風(fēng)其實(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱加風(fēng)扇是一個(gè)原理，只是一個(gè)往車?yán)锩娲?，一個(gè)往車外面吹。

文章到此結(jié)束，如果本次分享的循環(huán)機(jī)換油教程視頻和冷卻循環(huán)機(jī)能一直開(kāi)著嗎的問(wèn)題解決了您的問(wèn)題，那么我們由衷的感到高興。